伴随着消费市场的升级和消费群体的年轻化，无论合资车企还是自主品牌，新车的设计和调性都在向个性和运动化转变作为拥有百年历史的一线豪华品牌，奔驰宝马奥迪早已完成运动轿跑产品矩阵的构建对于预算充足的年轻消费者来说，相比死板的奥迪A4L和奔驰c级车型，以奥迪A5为代表的进口轿跑无疑是更个性化的选择就在本月，奥迪A5 2023款上市，指导价38.58万—49.88万元与此相比，奔驰c级轿跑也是同级车中最受欢迎的车型之一都是进口车型他们的产品力如何两者之间该如何选择让我们一起来看看吧

外观对比

这一代A5从2017年上市至今已经走过了五个年头，当年惊艳的设计依然给人强烈的视觉冲击从正面看，家族标志性的六边形进气格栅更加低矮，配合内部黑色蜂窝网状装饰，强烈的运动气息难掩中网两侧，A5的大灯棱角分明，中期改款后内部灯条形状的变化也提升了前脸的运动感和科技质感结合更大的黑色包围设计，车辆的个性和动感再次得到加强

来到车侧，来自大灯的腰线贯穿车身，与尾灯优雅相连五辐运动型轮毂，无论是双门的个性化轿跑，软顶的优雅敞篷敞篷车，还是滑背设计的四门Sportback，都完美呈现了轿跑的运动性和豪华质感车辆尾部，A5的尾灯设计延续了大灯组的凶猛，内部灯条的造型与之相呼应配合双边双出和镀铬装饰，显示出更低的视觉效果

现款C级轿跑依然采用了上一代C级轿车的外观设计虽然新一代车型没有更新，但是C级轿跑所展现出来的豪华质感在同级别车型中依然不落下风从正面看，家族标志性的进气格栅为圆形，内部采用星光点阵镀铬装饰圆点装饰配合硕大的奔驰logo，展现出不错的豪华质感两侧连接中网的大灯造型更加优雅，阵列式灯组设计兼顾了科技感和质感的营造伴随着包围设计贯穿车头下部，C级轿跑的运动属性也得到提升

车辆尾部，从大灯开始的腰线非常直，尾灯通过车身连接的设计拉长了车辆的视觉长度比较圆润的尾灯设计，延续了整车简洁优雅的风格流畅的溜背设计，五辐星光轮毂，双边双出，C级轿跑的运动与豪华气质时刻向外展现

总结:在外观对比方面，两款车型的设计风格明显不同相比较而言，A5犀利的线条设计，运动质感突出，战斗气息更强，而采用上一代设计语言的C级轿跑，给人的感觉更加简洁优雅

内部对比

坐进车里，很多消费者一定对这种内饰设计非常熟悉作为一款中型车，A5的内饰设计和A4L是一脉相承的，两者基本没有区别设计细节方面，三幅式多功能方向盘没有采用平底设计，对运动质感的营造略有影响前置12.3英寸液晶仪表是全系标配，各种显示风格营造的科技质感在当今同级车型中处于前列A5位于内饰中央，配备10.1英寸悬浮式液晶触摸屏卫星导航系统，语音识别控制，手机互联等功能都一样，丰富的实用配置保证了驾驶者的体验

换代结束，C级轿跑的内饰设计与同级别车型相比确实有一定差距不仅没有采用家族的新一代设计语言，甚至连双屏都没有配备配置方面，三幅式平底方向盘搭配前置12.3寸液晶仪表，兼顾运动感和科技感的营造位于中央，标志性的圆形空调出风口上方是一个10.25英寸的浮动液晶触摸屏卫星导航系统，语音识别控制，手机互联等实用功能一个都不缺虽然科技和豪华质感的营造目前看似平淡，但驾乘者的用车体验还是有保障的

总结:在内饰的对比上，已经上市多年的两款车型的内饰设计并没有明显的变化相比较而言，A5更注重运动和科技质感的营造，而C级coupe则有些落伍，豪华质感与目前层出不穷的新车相比毫无优势

空间对比

奥迪A5定位为中型车，有两门，分别是硬顶轿跑和软顶敞篷Cabriolet车身尺寸为4705/1846/mm，轴距为2766 mm，四门Sportback的车身尺寸为4765/1843/1353 mm，轴距为2826 mm，作为一款小众定位的轿跑，A5的后排乘坐空间不如同门A4L宽裕实用的四门Sportback车型在前排座椅调节时，后排座椅的膝部空间有两拳以上，但较高的中央平台对中间乘客并不友好不过A5的座椅配置还是比较丰富的，主副座椅14座电动调节，带前排座椅加热功能，为驾乘者带来舒适的乘坐体验

硬顶Coupe和软顶敞篷Cabriolet车型具有传统的行李箱开启模式前者后备箱的容积可以满足日常的收纳需求，而后者的部分空间用于收纳敞篷状态下的车顶，所以空间打了折扣四门Sportback车型得益于滑背式车身设计，巨大的后备箱开口更容易拿东西值得一提的是，A5的三款车型都支持后排座椅按比例放倒，以进一步提高车辆的储物能力

奔驰c级轿跑也定位为中型车，车身尺寸为4698/1810/1408mm，轴距为2840mm，虽然采用双门四座设计，但高度和轴距都略胜前者将前排座椅调整到前排位置C级轿跑的后排膝部空间大概是两拳如果前排有人，后排座椅只适合紧急情况下使用在座椅配置方面，C级coupe的主副驾驶座椅和前排座椅加热具有14向记忆电动调节功能，主副驾驶座椅的乘坐体验良好

打开后备箱盖，C级coupe的后备箱深度还不错，也能满足日常的收纳需求配合支持比例倾斜的后排座椅，也能满足某些大体积物品的装载要求

总结:对于A5双门轿跑和C级轿跑来说，空间的实用属性并不符合它们的定位在满足前排乘客体验的前提下，后排座椅只适合紧急乘坐相比之下，A5四门Sportback兼顾了轿跑的运动个性和家用车的实用属性，所以两款车型的选择首先要考虑用车场景

动态对比度

A5搭载2.0T涡轮增压发动机，并有高低功率两种调校供消费者选择40TFSI车型的发动机最大功率150kW，最大扭矩320n·m，匹配7速湿式双离合变速箱这种动力组合的百公里加速时间为7.7秒，百公里综合油耗约为6.7升动力性能和燃油经济性都得到了兼顾A5 45TFSI发动机最大功率195kW，最大扭矩370n·m，匹配7速湿式双离合变速箱

虽然C级轿跑也有两种动力选择，但全系两款车型都采用1.5T涡轮增压发动机C级coupe C200的发动机最大功率115kW，最大扭矩250N·m，而C260的发动机最大功率135kW，最大扭矩280N·m，两款车型的传动部分均为9速手自一体变速箱动力表现一般也带来了平庸的加速成绩两款车型的百公里加速时间分别为9.2/8.4秒在燃油经济性方面，两款车型并无突出表现，百公里油耗分别为7.4/7L

总结:在功率对比上，两款车型都采用了高低功率的组合相比较而言，2.0T+7DCT组合的A5动力表现更好，符合轿跑的属性，而1.5T+9AT组合的C级轿跑表现平平，燃油经济性和动力表现一般

配置比较

对于A5轿跑和定位为轿跑的C级轿跑来说，设计一定是决定选择的首要因素，配置带来的用车体验升级才是锦上添花相比之下，配置的丰富性对于兼具运动和实用属性的A5四门Sportback车型来说更为重要由于两款C级轿跑都是两款车型，所以在配置对比中，车叔选择了指导价和2022改款C 260轿跑)差不多的那一款进行对比

相比安全驾驶辅助的配置，两款车型在不同方面各有优势相比A5，C级轿跑的配置更加丰富和A5相比，多了几个配置，主动刹车，膝部气囊，正面碰撞预警，自动泊车相比胎压预警，胎压显示更加直观方便，提升了用车体验，也给驾乘者更大的安全感

在外部配置和内部配置方面，两款车型也各有优势总的来说，A5的配置更丰富相比C级轿跑，A5拥有电动后备箱，全车无钥匙进入系统，后排中央扶手，导航路况信息显示，行李厢12V电源接口，自适应远近光，矩阵式大灯，转向大灯，大灯雨雾模式，单色室内氛围灯，后排独立空调等诸多配置，给驾乘者更好的用车体验相比之下，C级轿跑只是在遥控启动，电动座椅记忆和外后视镜功能上更胜一筹

总结:在配置对比上，两款车型的配置丰富度不相上下相比较而言，A5在内部配置和灯光配置上更加丰富，而C级coupe在安全性和驾驶辅助配置上更胜一筹，两者都为驾乘者带来了出色的用车体验

写在最后

相比国内消费市场的升级和消费群体的年轻化，早已步入发达国家行列的欧美国家更早的迎来了消费市场的变革，因此以BBA为代表的汽车品牌也更早的完成了更丰富的车型阵列的构建现在的轿跑市场虽然比较小，但也是展示品牌文化调性和科技实力的舞台同为进口车的奥迪A5和奔驰c级轿跑也成为了同级车型追逐的对象就两款车型的选择而言，如果更注重锐界和动感的设计，对动力性能有一定要求的话，那么车叔会更倾向于奥迪A5如果我们更喜欢简约优雅的设计风格，对豪华质感有更高的要求，那么奔驰c级轿跑也是一个不错的选择