平体是当前网络流行的一个词，即在预算不够的情况下，用户希望购买与目标产品类似的东西，而这就是大众辉昂与大众辉腾的关系辉腾停产后，大众辉昂作为目前价格最高的燃油车型，自然代表了大众家族的门面，但相比百万级辉腾，辉昂自然是缩水了

那么缩水之后，大众辉昂还有必要买吗此外，目前在售的大众辉昂还有三个版本用户应该如何选择

大众辉昂基本参数:

大众辉昂官方指导价在34.3—44.9万之间作为一款中型车，这个价格并不便宜而且大众辉昂虽然说有五六万优惠，但实际上很多地区的4S店只有两三万优惠，甚至更低所以其实大众辉昂提供的优惠差别很大，不具有普遍性，进一步拉低了性价比

动力方面，大众辉昂比较少见，但是没有高低功率车型之分全系标配2.0T发动机，最大马力224匹，最大功率165KW，最大扭矩350N·m，变速箱采用7速湿式双离合变速箱这个动力总成大家应该不陌生，我们在帕萨特，迈腾等车型上都见过当装上这辆大众辉昂中大型车时，它的零百加速得分是8.1

车身尺寸方面，大众辉昂的车身长宽高数据为5074 * 1893 * 1463mm，轴距为3009mm动力方面，大众辉昂的表现在同价位同级别车型中只能算一般，最多也就在车身尺寸方面算是比较满意的表现，并没有什么出彩的地方

大众辉昂的外观和内饰:

外观方面，大众辉昂虽然车身尺寸更大，车身更霸气，但整体风格依然沉稳内敛，设计也延续了大众家族式的前脸和车身设计，没有特别的亮点，但比耐看内饰方面，大众辉昂也采用了大众全新的内饰布局，多层次设计的中控台，嵌入式中控面板整体风格还是和外观高度统一，以成熟稳重为主值得抱怨的是，大众辉昂的中控面板实在是太小了，大众辉昂的内饰根本无法实现一个三四十万元的车型应该有的档次和水平

大众辉昂的用车体验:

从用车角度来说，第一部分是静态体验部分大众辉昂的空间和舒适性还是有非常不错的表现的虽然后排中间平台凸起明显，但并不会太影响后排的舒适性，只是对中间座椅影响比较大，不满载的时候就没事了车载和多媒体功能体验一般，功能单一，无娱乐性

大众辉昂的驾驶体验依然动力十足，加速也有明显的推背感，但同时动力输出的乘坐舒适性也有不错的表现此外，大众辉昂的底盘和悬架设计明显偏向于舒适性，底盘具有良好的隔音和减震性能日常驾驶很高级，不怕一些沟壑或者减速带，但是悬挂偏软，不适合激烈驾驶喜欢控制的用户会有些失望

大众辉昂值得选择吗怎么会

首先，从产品力上来说，大众辉昂的选择性不是很大，尤其是起步价在34万元以上如果优惠跟不上，这个价位可以从一些二线豪华品牌入手，不仅品牌实力更强，动力体验也更好所以大众辉昂作为大众辉腾的替代品是失败的其实大众辉昂的销量真的很差，7月份只有815辆

那么如何在三个版本中选择呢个人比较喜欢入门级的大众辉昂，也就是34.3万元的豪华版主要原因是大众辉昂全系标配动力，所以最低的价格可以买到同样的机械质量和动力，性价比还是很高的

另外，大众辉昂虽然是最低配，但配置也不低，不仅膝部气囊是标配，还有倒车雷达，倒车影像，定速巡航，电动后备箱+感应+位置记忆，全车无钥匙进入，真皮方向盘，多功能方向盘，真皮座椅，电动调节+前排座椅加热，主驾驶席位置记忆，车内氛围灯等，无论是作为家用车买，还是作为轿车用

最后，如果用户的购车预算真的很充足，个人不建议考虑大众辉昂，因为到了40万元级别，可以考虑奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L除非用户有非常特殊的情况，大众辉昂只是比较适合入门级车型，而实际上大众辉昂的最低配送量最高