要说现在合资车介入到什么程度，看看全新的日产天籁就知道了作为中期改款车型，做了一个大换代的活感觉说到日产天籁，我们总能想到那张舒适的大沙发这次更换不仅更加舒适，整体外观也更加年轻化，智能方面也有了新的升级今天就来看看试驾吧，好好试驾

新的外观，心脏，味道。

让我们来看看新日产天籁的设计总的来说，新的设计语言更先进，在细节上增加了一些精致前脸采用日产V—Motion设计语言，我们并不陌生经常出现在全新的日产车型上，日产天籁上的这种装扮对于新车来说也是锦上添花前脸视觉高度提升，加入更多横向元素，看起来更大气，强俯冲姿态整体减弱

全新炫目的LED照明系统也更具辨识度前方采用回旋镖式LED大灯，配有流水转向灯，增加了不少精致感

来到车身侧面，流畅的双腰线设计配合悬浮式车顶，勾勒出更加灵动修长的车身，展现出优雅的车身姿态车身尺寸方面，长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm

下部升级为19英寸多条式轮毂，优雅的轮毂造型与整体车身设计相得益彰。

尾部采用镀铬包围，尾灯也是全新升级的姚兴LED尾灯，采用了全新的3D悬浮造型，并进行了熏黑处理它包含56个三维点阵LED灯，在夜间点亮时具有很高的辨识度从整车设计可以看出，新天籁明显提升了设计的质感，更加年轻化

车内亚达奇技术升级

我们坐在车里看看内饰部分吧首先，最明显的是中控升级为12.3英寸悬浮式多功能彩色中控屏，在2K高清分辨率屏幕上，触摸屏范围更广，显色性更好该车搭载日产Connect超级智能链接2.0 Plus，使用流畅，响应迅速，UI设计清晰简洁遥控车，声控车，车载在线服务，在线影音娱乐，远程实时监控，全时在线导航都可以轻松实现，可以说是一个功能丰富的车联网系统

中控面板下方有独立的空调区，操作非常方便下面还有新的无线充电板，支持最大输出功率15W还配有Type—C插座，在旅途中不用担心手机会没电

这次我们拿到的试驾车内饰颜色很优雅，也是新日产天籁新升级的棕色内饰，比较适合气质稳重的人颜色很有质感，大气十足

大移动沙发就不用说了，一如既往的厚实舒适，支撑性极佳座椅部分采用了全新的立体绗缝打孔设计，品质感十足

此外，主驾驶座椅在配置上升级为12向电动调节，前排座椅支持加热，通风，按摩和记忆在这里，我想重点介绍一下新车的按摩功能有6种按摩模式和3档力度调节整个配置非常高级优雅，在同级车中很难见到

晚上还可以看到新车的64色氛围灯，可以通过中控屏幕或者语音自由切换调节配备4种交互模式和5种场景模式，车内氛围十足

动力十足，驾驶感极佳

要说中期最大的升级，绝对是全新天籁的动力升级，与上一代有很大不同新车搭载VC—Turbo可变压缩比涡轮增压发动机这台发动机也可以说是日产推出的黑科技，可以实现发动机压缩比在8: 1到14: 1之间的智能无级切换

新车提供2.0T和2.0L两种不同动力今天体验的是2.0T版本，最大功率179kW，峰值扭矩371n·m，百公里加速也是6秒玩家，在同级别中很猛当你驾驶该车时，你可以感受到天籁车型前所未有的动力对于一辆家用级b级车来说，这个动力比较滚滚，尤其是匹配CVT变速箱的时候很平顺，行驶中没有顿挫感刚开始的时候，我很慌张基本上我踩油门就走了，很脚后跟深踩油门，能感觉到加速很正，速度提升很平稳尤其是中后段动力还是很充沛的也是这次试驾中边肖认为最满意的一点，就是动力的提升

新车在NVH方面也做得不错当然，日产在这方面也做了很多努力，比如采用双层声学隔音玻璃，双重吸声隔音材料，配备ANC主动降噪系统，ATR主动扭杆系统等因此，基本上可以有效地隔离道路噪声，轮胎噪声和风噪声，以提供安静的内部环境

新车在驾驶辅助方面也进行了升级新天籁配备了ProPILOT超级智能驱动的增强版在原来的基础上开启后，刹车逻辑得到优化，减速更顺畅，前方有静止车辆时识别会更准确并且能主动避让大车，注意其他车辆行驶盲区，降低驾驶风险整体来说是一个操作方便的智能驾驶辅助系统

写在最后

日产天籁历经七代技术变革，在合资车中确立了自己的地位堪称准八代的全新天籁，以史上最强的变化焕然一新伟大的产品进化对我们所有人来说都是显而易见的