根据发表在最新一期《自然》杂志上的一项研究，宾夕法尼亚州立大学的研究人员开发出了一种突破性的技术，可以将电动汽车电池的充电时间缩短到仅10分钟，这是一种打破纪录的较短充电时间和较长行驶里程的组合。

研究人员表示，对更小，更快充电电池的需求比以往任何时候都大今年8月，美国加州空气资源委员会通过了一项计划，限制并最终禁止在该州销售汽油动力汽车

研究人员解释说，如果新车销售要转向电池供电的电动汽车，需要克服两个主要缺点:充电速度太慢和体积太大根据电池的不同，一些电动汽车可能需要一整天才能充满电，而在加油站只需要几分钟就可以充满电

新的快速充电技术适用于大多数高耗能电池，这使得电动汽车的电池从150千瓦时减少到50千瓦时成为可能，而不会让司机对里程感到焦虑更小更快的充电电池将大大降低电池的成本以及钴，石墨和锂等关键原材料的使用，从而为大规模采用平价电动汽车铺平道路

研究团队与初创公司EC Power合作开发了这项技术这项技术依赖于内部热调制，这是一种主动的温度控制方法，要求电池具有最佳性能电池发热时运行效率最高，但不会太热对于电池工程师来说，保持电池处于合适的温度始终是一个重大挑战历史上，研究人员一直依靠外部笨重的加热和冷却系统来调节电池温度，电池反应缓慢，浪费大量能量

研究小组从电池内部调节温度他们设计了一种新的电池结构，在阳极，电解液和阴极之外，加入了超薄镍箔作为第四种成分镍箔可以自我调节电池的温度和反应性，因此几乎可以在任何电动汽车电池上在10分钟内快速充电

研究人员表示，真正的快速充电电池将产生直接影响要取代内燃机车成为主流，快充对电动汽车来说必不可少