法拉利周二透露了Purosangue，这是该品牌首次向SUV的受欢迎程度致敬。

Purosangue，意大利语纯种，与其说是一款真正的SUV，不如说是一款低跨界车正如在意大利比萨透露的那样，它更接近于更高版本的GTC4 Lusso掀背车，以及它直接取代的车型虽然由于四门，2+等实用元素，应该还是会受到2座的欢迎，但是在人行道刮的下部并没有设置离地间隙

这些东西很重要即使在阿斯顿马丁，兰博基尼和保时捷等外国品牌的消费者中，高端车型的销量也远远超过了跑车法拉利和它的Purosangue可能也是如此，计划于2023年第三季度抵达美国

Purosangue基于法拉利为大型旅行车辆开发的全新前置中置发动机平台该平台补充了新的中置发动机架构，该架构在SF90 Stradale首次亮相，随后出现在296 GTB下它的变速箱安装在后部，这有助于提供几乎理想的49:51重量分布

它还包括一个机械全轮驱动系统与大多数带中央差速器的AWD系统不同，法拉利的4RM系统依靠安装在发动机前部的2速变速器，直接从曲轴向前轮提供动力在这里，动力被引导到能够充分利用它的车轮上在这种情况下，使用一组可以改变前轮之间扭矩的离合器发动机另一端的普通扭矩管将动力引导至后变速器，在本例中为8速双离合自动变速器

发动机是新开发的6.5升V—12它可以产生715马力的峰值功率和528磅—英尺的扭矩，或足以在3.3秒内加速到0—62英里/小时，最高时速超过192英里/小时考虑到Purosangue重达4480磅，这些数字令人印象深刻有助于激发重马的是，发动机可以从2100转/分钟产生80%的峰值扭矩

Purosangue本来可以更重，但法拉利在空间框架的底盘中使用了高强度铝合金，以帮助减轻重量，同时保持刚性包括车顶在内的一些车身面板的碳纤维也被用来帮助减轻重量可是，客户可以选择用电致变色玻璃取代碳车顶

车身造型沿用了罗马轿跑首次推出的帅气主题，但新设计是四门，安装了两个后门，类似于马自达RX—8上使用的后铰链自杀轿跑这使得设计团队能够保持类似于运动跑车的侧视图

里面有四个独立的座位，尽管后排座位仍然小于典型的SUV后备箱的货物空间为16.7立方英尺，但后排座椅可以折叠放平，以防需要更多空间仪表盘的设计类似于SF90 Stradale，采用双整流罩，前排乘客整流罩配备了10.2英寸的触摸屏显示器

在美国的定价将在接近当地发布时公布，但在法拉利的本土市场，起价为39万欧元为了保持排他性，法拉利计划将其产量限制在每年3，000辆左右，占该汽车制造商15，000辆汽车总年产量的20%左右这意味着几乎不可能在列表中找到一个例子