奔驰EQXX概念车。奔驰华龙网发供图

华龙com—新重庆客户端讯目前市面上大部分新能源汽车的续航都集中在450—650km区间，少数车型可以做到700km以上如果有轨电车续航能力能超过1200km，人的续航焦虑可能就消除了，这款车就是奔驰远景EQXX

10月29日—10月30日，梅赛德斯—奔驰VISION EQXX科技艺术城市巡展在重庆光环购物公园举行，展示了梅赛德斯—奔驰品牌的全方位电动化改造和新奢华，传递了人，科技，自然和谐共生的未来愿景。

奔驰EQXX是一款极具想象力和创造力的纯电动概念车它采用了许多尖端技术和创新设计它以起源，仿生学，风三大主题为理念，最终从视觉，听觉，嗅觉上打造出这样一部未来科幻作品

奔驰EQXX前脸设计。华龙网—新重庆客户端张摄

外观方面，奔驰VISION EQXX概念车采用了Alubeam银色烤漆，前脸亮黑色封闭式进气格栅配以醒目的玫瑰金装饰其上方的灯带与节能大灯自然融合每个大灯包含两个星徽外观元素，与前保险杠上的2D星徽图案相呼应，共同展现未来奔驰车型车头设计细节的发展方向

奔驰EQXX的风阻系数只有0.17。华龙网—新重庆客户端张摄

车身的曲面从前脸平滑地延伸到后面，车顶的曲线平滑流畅，像水滴一样优雅地延伸到车尾，2.12m2的极低迎风面积和紧凑的后轮距提升了空气动力学性能，当车速达到60km/h时，主动式后扩散器可自动开启优化气流，从而显著降低风阻系数，最终整车风阻系数降至0.17，甚至低于足球此外，奔驰与普利司通合作，将VISION EQXX概念车轮胎的滚动阻力系数降至4.7，进一步优化了能效表现

奔驰远景EQXX低滚动阻力轮胎。华龙网—新重庆客户端张摄

同时，VISION EQXX概念车实现了全面的轻量化设计理念，以1，755kg的超轻空载重量保持低能耗和高续航能力电池顶盖由源自F1方程式赛车技术的可持续碳纤维—甘蔗复合材料制成，BIONEQXXTM后基板铸造采用铝一体化铸造工艺轻型单一结构铸件取代了由多个零件拼接而成的重型零件它节省了非承载结构的材料，与传统工艺制造的部件相比，其重量减少了20%

奔驰EQXX采用轻量化设计理念。华龙网—新重庆客户端张摄

其出色的重量效率不仅得益于其轻量化的F1副车架和配备铝制刹车盘的纯电动底盘，还得益于电池VISION EQXX概念车的特殊电池组拥有近100千瓦时的能量，几乎等于新EQS的电池容量，而电池组的尺寸却缩小了50%—仅为200*126*11cm，重量减轻了30%—并且重量仅为495 kg，足以放置在紧凑的车型中

动力方面，VISION EQXX概念车的电驱动装置由电机，变速器和电力电子设备组成，由奔驰与高性能动力系统有限公司F1专家合作研发，其峰值输出功率为180 kW，可将高达95%的电池能量直接传递给车轮。

奔驰EQXX续航1202km。华龙网—新重庆客户端张摄

为了最大化续航能力，奔驰工程师成功将VISION EQXX概念车的传动系统损耗降低了44%同时，VISION EQXX概念车的电池组能量密度接近400瓦时/升，工作电压提升至900伏以上，成为900伏技术的首次应用值得一提的是，奔驰VISION EQXX概念车的电驱动系统几乎不产生余热，安装在车辆地板上的冷却板可以利用气流均匀冷却驱动系统，从而使车辆的续航里程增加约20公里

此外，通过电动汽车制动能量回收功能，VISION EQXX概念车可以从任何类型的斜坡和制动中回收能量，增加续航里程其中，电制动几乎不需要传统机械制动的参与，这使得用新的更轻的铝制制动盘代替钢制制动盘成为可能而且VISION EQXX概念车车顶的117块太阳能电池可以为12伏电池系统供电，做出充足的能量供应，从而为导航等系统供电太阳能充电可以将VISION EQXX概念车的续航里程提高2%以上

汽车评估

作为奔驰品牌历史上最节能的车型，新车凭借尖端的动力系统，仿生轻量化工程技术和大量可回收材料，全面突破技术壁垒，树立并引领了未来电动出行能效就是硬通货的新标准，为未来电动出行勾勒出美好蓝图。