国庆节一直是国内车市的黄金购车节，而就在国庆节前，李接连发布了两款车，一款是李ONE的换代车型——理想L8，定位家庭智能豪华六座SUV，另一款是定位家庭智能旗舰五座SUV的理想L7。

其中，理想L8已订购，L8 Max展车将于10月1日至10月12日抵达理想国275家零售中心，11月份交车不过L7在本次发布会中只开放了预约11月，L7将在广州车展正式展出，明年2月开始试驾，当月月底开始交付

在两款新车发布前，李创始人李想也在发布会上详细介绍了公司三年来积累的核心能力，包括核心技术的自主研发能力，支撑千亿营收规模的供应链能力，打造优秀产品的智能制造能力。

加长电动平台的产品序列逐渐清晰。

伴随着理想L8和L7的到来，理想L系列的产品序列逐渐清晰按照官方的说法，Ideal正在建立更加完整的产品序列，L代表增程式电动平台的SUV系列，而数字则代表车辆尺寸级别的差异毫无疑问，目前在售的L9是增程平台的旗舰，其次是L8和L7，L6将在未来推出

如果简单理解的话，L9是180平米的大三居室，李一和理想L8是120平米的大两居室，L7是120平米的大两居室，是90平米的两居室。

聚焦此次发布的两款新车，L8和L7的理想价位在40万元以内，Pro和MAX两个版本都有，其中L8 Pro全国统一售价35.98万元，L8 Max售价39.98万元，lPro售价33.98万元，L7 Max售价37.98万元总体来看，两款车型覆盖了33—40万元的价格区间

理想L8和L7均采用了多项理想自主研发的技术，如全新四驱增程电动系统，理想自主研发的1.5T四缸增程器和前后双电机智能四驱系统，百公里加速5.5秒同时，两款车都配备了42.8千瓦时的电池组CLTC综合续航里程可达1315公里，纯电动续航里程210公里

此外，L8和L7还配备了理想魔毯空气悬架，为更多家庭的空气弹簧提供8年16万公里质保此外，两款车型均支持外放，车内配备220V电源接口，车外配备3.5kW大功率外放，完全可以满足家庭的露营需求

值得一提的是，L7和L8都推出了Pro和Max版本，其中Pro版本标配智能驾驶AD Pro和智能驾驶舱SS Pro，Max版本标配智能驾驶AD Max和智能驾驶舱SS Max智能空间方面，L8和L7均标配带HUD的前置四屏交互系统，标配7.3.4全景音响系统，在智能驾驶方面，两款车都标配了高速NOA导航辅助驾驶

当然，这两款车还是有区别的比如L8是一款六座SUV，空间堪比移动卧室，而L7空间略小，却拥有MPV空间般的灵活便捷

为第1—10阶段保留核心能力

除了发布两款新车外，李想还详细介绍了三年来李的核心实力在他看来，伴随着李ONE的更换，企业完成了从0—1的验证，现在正处于从1—10的发展阶段在这个阶段，企业需要的不仅仅是自己擅长的能力，而是各方面的综合能力

我们花了三年时间保留1—10级所需的核心能力一是核心技术的自主研发能力，第二是支撑千亿营收规模的供应链能力，三是打造优秀产品的智能制造能力李想在新闻发布会上说

据他介绍，在自主研发能力方面，理想在电驱动，智能空间，智能驾驶等多个关键领域达到世界领先的技术水平，包括1.5T增程器，五位一体电驱动系统，魔毯空气悬架，XCU中央域控制器系统，纯电动800V高压平台，自主研发了功率芯片，功率模块，电控电机，传动系统的全栈技术此外，未来李将继续坚持智能驾驶领域的全栈式自研其目标是2025年充分利用AD Max的软硬件能力，在国内大部分高速公路和封闭道路上实现真正的L4级自动驾驶

三年来，针对增程器，驱动电机等核心部件，通过自建工厂，控股公司等方式保证核心技术的稳定供应，较为理想比如，在四川绵阳设立增程器制造基地，年产能50万套是比较理想的，苏州正在建设碳化硅功率模块生产基地，将于2024年正式投产，逐步形成240万台的年产能，以确保理想的高压纯电动平台产品能够大规模交付

李想在发布会上表示，在过去的几年里，李已经完成了供应链体系从1—10个阶段的初步自建虽然在深耕核心零部件的供应链能力，但还是坚持有所为有所不为我们将自制件比例控制在30%左右，既保证了核心技术的落地和供应的安全性，又使技术R&D和供应体系具有良好的市场竞争力和公平性，避免闭门造车，原地踏步

据他介绍，得益于李供应链能力和智能制造能力的不断提升，理想L9在第一个完整生产月产量就突破了1万辆。