说到哈弗H6，相信大家都不陌生毕竟哈弗从长城独立出来就一直在做SUV，而作为其拳头车型，哈弗H6绝对是国内紧凑型SUV车型中的老大哥但伴随着国内车市的变化，尤其是大力推广新能源之后，比亚迪宋加DM—i已经成功超越哈弗，成为紧凑型SUV新的销量皇冠

可是，哈弗H6虽然失去了老大哥的地位，但销量并没有下滑，只是因为竞争对手太过激烈，而哈弗H6的销量依然坚挺7月份哈弗仍有24374辆的销售业绩，排名第二，但与排名第一的比亚迪宋加DM—i相比，销量少了近8000辆，差距依然明显

哈佛也看到了这一点，所以为了不被对手拉走太多，甚至赶超，它不得不另辟蹊径，新能源自然是最好的选择而且长城目前也有DHT混动技术，哈弗H6也直接推出了混动版

哈弗H6的混合动力参数:

值得一提的是，哈弗H6推出的2022款混动版虽然采用了DHT混动技术，但却是油电混动，售价14.98万元，2022年8月上市搭载1.5T涡轮增压发动机和2速DHT变速箱动力方面，发动机最大马力154匹，电动机最大马力177匹，综合最大输出功率179KW，最大扭矩530n·m，动力上还是很强劲的

哈弗H6公布的油电混合动力车型百公里油耗为4.9升车身尺寸方面，哈弗H6的长宽高分别为4653 * 1886 * 1730mm，轴距为2738mm，与燃油版哈弗H6保持一致

不得不说，长城在超级混动的研究上还是有一定成绩和水平的，但是哈弗H6的车被赋予了油电混动版，还是有些让人摸不着头脑毕竟超级混动技术更先进，还能享受国内政策补贴，还能拿到绿色品牌其产品竞争力明显优于油电混动唯一的解释是，哈弗H6的油电混合动力版电池更小，所以成本低，哈弗H6的定价不算

哈弗H6的外观和内饰:

外观方面，混动版哈弗H6还是有一些变化的，主要集中在前脸相比燃油车版，哈弗H6的前脸进气格栅更小，并且采用了镀铬包围，看起来更加精致，但气场上略逊一筹，中网底部的设计也更有竞争力不过哈弗H6混动版整体更低调，更吸引人，也更符合现在年轻人的审美标准

至于内饰，哈弗H6的燃油版和混动版没有区别悬浮式设计的中控面板和液晶仪表盘科技感提升明显，多层次设计的中控台也很上档次贯通式空调出风口还配有彩色装饰条，进一步提升了精致感和档次感此外，哈弗H6的内饰做工和用料都很到位，哈弗H6混动版的配置也高，所以哈弗H6的内饰中规中矩

哈弗H6的汽车体验:

首先，在乘坐舒适性和空间方面，哈弗H6的混动版和燃油版没有区别前排空间和舒适性还是可以得到好评的，后排空间也比较宽敞此外，哈弗H6的后排座垫比前排长10mm，因此在承载能力上会更好但是后排的坐姿和前排是没法比的，所以哈弗H6的前排从整体舒适性来说还是最好的，但是后排确实不错

驾驶方面，混动版哈弗H6在动力上确实有不错的表现，加速动力还是比较强的，推背感明显另外哈弗H6的底盘和悬挂调教也是偏舒适的，方向盘的转向手感细腻不厚重，所以哈弗H6混动版是一款动力强劲，省油，好开的车辆

总结:

哈弗H6的混动版在产品力和定价方面都相当有竞争力此外，哈弗H6推出混合动力车型显然是为了提高销量，混合动力版本也是正确的选择

是否选择油电混合动力还有待商榷毕竟油电混动虽然有省油，成本更低的属性，但是一方面油电混动失去了政策支持，优势就少了很多购置税和绿色品牌很重要，尤其是对用户而言所以哈弗H6推出油电混动版，应该会在一定程度上提升哈弗H6的销量，但仍不足以冲击比亚迪的榜首位置