在这个快节奏的时代，我们总是在争先恐后地追赶时代发展的步伐可是，当我们不知不觉融入这个快节奏的时代，我们匆匆错过了身边的风景，也可能因为工作而忽略了家庭说走就走的旅行，无疑是对待自己和家人最好的方式去哪里可能是一个巴掌拍不响的决定，但如果你想有一个轻松安全的旅程，你需要一辆值得信赖的车坦克300无论是基于长时间驾驶的舒适性和安全性，还是装载能力，以及在未知道路上的驾驶能力，都是值得推荐的

相信大家对坦克300都很熟悉作为坦克品牌的热门车型，自2020年上市以来，坦克300凭借着比合资越野车更亲民的价格，更具战斗性的设计，强劲的内饰以及良好的越野能力，吸引了无数年轻消费者的青睐后续还衍生出了城市版，林峰铁骑，赛博坦克，坦克游侠，边境限量版等丰富的车型

以前人们提到越野车，想到的第一个关键词就是硬派，基本照顾不了家庭，当然更别提舒适和豪华了不过，Tank 300的推出不仅面向越野玩家，也面向购买城市SUV的普通消费者，让普通消费者在兼顾日常生活的同时，也能在假期拥抱户外和更多的生活方式和可能性当坦克300城市版停在车叔面前时，它的气场就像它自己的名字一样霸气

相比追求品质的灰太浪配色，这种种草绿更能体现年轻人的激情与活力圆润的大灯，硬朗的造型，方方正正的车身让坦克300出街成为焦点，而坦克300城市版在继承的基础上更具都市时尚风格前脸中网内侧前格栅采用电镀装饰板装饰，两侧为圆形大灯，内置LED光源，宽度指示灯延伸至车侧硬派与复古风的结合，使得调性显著提升，成为都市出街利器

车身侧面采用了与车身同色的轮眉，后外后视镜和门把手，增加了一些家用车感使用了更适合城市道路行驶的米其林Primacy SUV 265/60R18轮胎同时配备电动折叠侧踏板，不仅上下车更方便，也更豪华

车尾方面，四四方方的造型和小书包式的外挂备胎也没有缺席后尾灯是点睛之笔，垂直排列的LED光源在夜晚极其显眼，辨识度很高

对于喜欢带着家人去公路旅行的用户来说，这款车的空间表现也是一大优势得益于方正的车身造型和2750mm长的轴距，无论是前后排都非常宽敞，尤其是后排，三个成年人也不会觉得拥挤而且后排的平台几乎是平的，舒适性有很大保证

后备箱空间不用担心，放倒后排座椅还能进一步扩展值得一提的是，后排座椅的放倒方式与传统SUV有所不同需要先抬起坐垫，再放下坐垫，这样就和后备箱形成了一个很大的平坦空间，不仅可以装更大的货物，还可以躺在车里打个盹

此外，后备箱盖可单独取出，与附带的支架组合成小台面，实用性强。

在进行公路旅行的旅途中，座椅舒适性是用户必须考虑的因素，而坦克300城市版在这方面做得非常出色前后排座椅的填充物比较柔软，皮质材质细腻透气主驾驶座椅还支持4向高度调节，靠背调节，前后调节等具有4向腰部支撑，按摩，通风和加热功能，舒适度非常令人满意，大大缓解了长途驾驶的疲劳另外还配有手机无线充电功能，USB和TYPE—C接口，非常实用方便

以前在很多越野玩家眼里，硬派SUV的内饰很难和豪华联系在一起，而坦克300城市版可以给消费者所有想要的选择内饰方面，不仅大量使用高级真皮进行涂层，撞色设计，涡扇形出风口，多达64种颜色的氛围灯，金属材质的Infinity品牌隔音罩，都提升了整车的豪华感

多功能方向盘，除了多功能按钮，还有换挡拨片2.3寸的米+12.3寸的中控屏，还有飞机推杆挡把的设计，对于一辆20万出头的越野车来说，很有科技感

在黑色UI的背景下，全液晶仪表的显示非常清晰，有方向盘转向，天气，胎压等信息当车辆驾驶模式切换时，场景也会根据模式自行切换

中控屏集成了实时路况导航，蓝牙，语音控制，手机互联等功能实际操作体验很有科技感

旅途中堵车在所难免，踩刹车走走停停是常态，不仅让车主感到烦躁，还会影响出行的心情，一不小心还可能造成不必要的麻烦坦克300城市版的智能驾驶辅助系统达到了L2+级别，涵盖了高速公路辅助，自动紧急制动，前方碰撞预警，交通拥堵辅助等多项智能驾驶辅助功能，既能保证行车安全，又能像城市SUV一样适度缓解驾驶者的压力，各项配置都很好用

行驶过程中，如果前方车辆来了紧急刹车，Tank 300城市版可以在前方碰撞预警和自动紧急刹车的帮助下，快速预警并辅助刹车，有效避免碰撞或减弱碰撞强度此外，旅游时，由于不熟悉景区复杂的路况，可能会不小心把车开进景区的死胡同或窄路坦克300城市版配备了自动泊车，遥控泊车，倒车追踪等一系列功能，解决停车难，倒车难，危险指挥等问题，而且它的实用性和智能性绝对超过大多数同级别城市SUV

动力方面，坦克300城市版的动力总成和越野版完全一样由2.0T涡轮增压发动机和8速AT变速箱组成，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，这是一套规格非常高的动力组合当然，强强联合自然不会让人失望

在实际驾驶中，这套动力不仅反应迅速，而且调节流畅智能，能够很好的理解驾驶者的意图超车时能快速降档获得动力，超车完成后能主动升档获得更好的燃油经济性

同时，如果有一天你真的想开着它越野或者郊游，它依然可以凭借强大及时的四驱在更高层次上脱困配备非承载式车身，确保高刚性车身结构另外接近角33度，离去角34度，通过角23.1度，最小离地间隙224mm它还支持旋钮切换驾驶模式，以缓冲道路颠簸，在越野或雪地等特殊路面上也能轻松应对

坦克300城市版的底盘应该也是认可度很高的全系采用前双横臂独立悬架，后多连杆式非独立悬架的设计行驶在路面上，车子感觉明显与路面隔绝，舒适度很高在山路行驶过程中，即使在快速过弯时，车身的悬挂支撑力也很充足，车身侧倾很小，性能优异另外安静度不亚于同级别城市的SUV这得益于主动降噪和多层隔音玻璃的加入，以及充足的用料，所以整体舒适度确实对得起价格

车叔总结道

说实话，并不是每一款车型都能完美满足舒适，豪华，越野的需求，但是坦克300城市版的定位是完全可以胜任的与市场主流城市SUV相比，能城但野是其产品优势时尚的外观回头率极高，在配置，尺寸，动力，通过性等方面都有优势，而且在越野车中也是一个实力十足的派系在配置接近的情况下，坦克300城市版的性价比还是相当不错的如果你也是一个喜欢去公路旅行的人，坦克300城市版可以在城市和越野中通勤，让你享受不一样的舒适生活，值得推荐