在前不久的广汽集团科技日上，广汽集团展示了多项领先科技成果，其中包括行业首款搭载氢气发动机的氢混整车、N合一电驱、魔方智能场景共创平台等。此外，飞行汽车GOVE也在本届广汽科技日首次亮相，并在现场进行了全球首飞。另外，在7月3日，广汽集团昊铂品牌下的Hyper GT也将迎来上市，新车是基于埃安纯电平台AEP3.0打造，搭载了诸多埃安最先进的技术，同时在外观、内饰、性能、智能驾驶上均有很高水准，并且推出全新的换电技术，是埃安进入中型纯电高端轿车市场的王牌车型。

据悉，GOVE飞行汽车搭载了ADiGO-PILOT自驾系统, 使底盘成为全自动的移动起降站点，让飞行舱即飞即降。此外，它还能够实现全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。应用90%轻量化复合材料以及航空航天领域广泛应用的MBSE系统工程理念，保证飞行汽车的强劲动力和安全。

根据广汽研究院的数据，利用飞行汽车出行，从广州广汽中心到深圳华为总部，用时从接近乘车的2小时缩短至30多分钟；从广州珠江新城CBD到广州白云机场，用时从乘车的40分钟缩短至8分钟。可见飞行汽车能够大幅度减小交通拥堵带来的出行时间增量，进一步拓展大湾区一小时经济圈的范围。

昊铂Hyper GT此前已经开启预售，价格区间为21.99-33.99万，分为5个配置。新车采用“风生水起”的设计语言，整车形似一枚金属水滴，在同级别中造型较为独特，同时也非常耐看。

前脸搭载全球首创的一体式仿生格栅，根据车速与散热智能调节。关闭姿态降低风阻，别具一格。

侧面车身溜背造型非常独特，线条修长，与同级别的其他车型形成差异化。高配版车门为旋翼门设计，是继小鹏P7鹏翼版之后，同级别第二辆采用非常规开门方式的车辆。四门无框车门的设计也逐渐成为了这个级别的主流配置，尽显高级感。车尾的三段式折叠尾翼也是同级唯一设计，达到一定速度时变会自动升起，带来非常强大的气场。

Hyper GT内饰设计风格非常简约，但用料非常奢华。全粒面头层皮NAPPA座椅，选用墨尔本纯种小牛皮，中央扶手则取材自80年以上树龄原木。

车辆注重空间表现，取消了手套箱，取而代之的是非常充裕的副驾驶腿部空间。副驾还带有腿托，展开可进入女王座椅模式。

仪表盘的尺寸不大，仅显示必要信息，摆放位置较远，尽量提高视线高度，使得看仪表盘时不必过多低头。

车机搭载高通骁龙8155座舱芯片，中控为14.6英寸2.5K高清屏幕，内置全新ADiGO 5.0智能OS，具有自然语音指令功能，全天候随时响应，全场景可见即可说，多意图指令理解。

车辆搭载23个扬声器，1440w功放，具备杜比全景声，并由知名青年钢琴家吉娜·爱丽丝与全球顶级调音师Peter De Pauw参与调校。

底盘采用前双叉臂后多连杆的结构，前后比重50:50，应用高比例高强钢及铝合金材料，硬件数据不俗。Hyper GT还搭载了两项底盘控制技术，在此基础上带来更优秀的操控性能。

Hyper GT搭载分布式动态扭矩控制系统，将DMC动态扭矩控制单元集成到了DCU电机驱动模块之中，让信号传递时间从100毫秒降低到了7-8毫秒，效率提升超过10倍，配合电机的瞬时响应，完成顶尖的瞬时车辆控制。

Hyper GT还搭载独创的ASTC鹰爪系统，可以做到在不同附着力路面单边车轮可控不偏离:当车辆处于对开路面时，通过检测当前对开路面与系统内置的正常路面工况下横摆角速度差值大小，激活ASTC主动转向功能，ASTC功能会请求EPS转向力矩输出，进行车辆横向控制，纠正车辆跑偏现象，提高车辆控制性能。

动力方面，Hyper GT使用后驱单电机，功率为250kW，电机功率与飞凡F7在单电机后驱车型中并列第一。车辆配备高压动力电池，在高SOC下峰值功率达300kW以上，配合0.197Cd全球量产车最低风阻的车身、米其林PS EV轮胎，实现4秒级零百加速。

软件方面，Hyper GT通过智驾域、车身域、座舱域的集中式布局，带来算力、传输效率、线束及控制器减少等方面的全面提升，整车的智能化和集成化达到一个非常高的程度。

智能驾驶 亦为前列

Hyper GT 搭载ADiGO Pilot高阶智能驾驶系统，其NDA已经具有了高速导航辅助的能力，城区导航辅助驾驶也将在下个月开启体验，实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等场景的功能全面覆盖。

硬件方面，Hyper GT搭载3颗第二代智能可变焦激光雷达，拥有300°FOV极广视场角，全方位探测路况。雷达还支持10-30Hz智能变频刷新帧率、0.2°~0.05°智能调控分辨率。

Hyper GT还搭载同级唯一红外遥感技术，可通过生命体热辐射成像，不受恶劣天气影响，可弥补“雷达+摄像头”感知识别能力仍存在不足的问题，即便是夜晚会车等强弱光交替、炫光等场景仍能清晰成像，进行准确识别。此技术是由埃安和中国航天共同成立的研究实验室的首个科研成果。