优惠幅度达不到十万以上的车，我不给你推荐。

选择合资品牌豪华汽车至少要看优惠幅度在10万元以上的车，其中不乏热门品牌，比如奥迪、路虎和沃尔沃；先讲一讲现状吧，现状就是这些品牌的主力车型仍旧以燃油车为主，而燃油车的性能、操控、NVH和用车成本的表现都会略低于同价位的新能源汽车，即便对续航里程有要求，这些新能源汽车里又有插电式的混动和增程汽车，这些具备双补能方式的车辆比燃油车更便利。

所以现在选择这些燃油动力的豪华品牌汽车主要是图个情怀，当然品牌的社交属性也是存在的；因为有这两点需求选车并不是错，但也要选物有所值的车，面对这些新能源汽车，同级燃油车不优惠十万以上就真的不值得推荐了。不过也有例外的选项，比如今天要讲的第一台合资豪华车也是插电混动车，不过性价比依旧不够高。

现在来看车

第一台车推荐的是沃尔沃XC60插电混动版，目前最高优惠幅度是15万元，不同区域的优惠幅度略有差异，具体可参考以下图表。

由于传统汽车经销商模式并不会统一售价，所以优惠幅度势必会存在差异；但是既然没有统一价，这就说明价格是可以谈的，所以想要这台车但又不在优惠幅度最大的区域，那就要动用“三寸不烂之舌”和销售好好盘一盘，实在讲不下来就选择异地购车，临近小长假、权当安排一次旅游了。

只是沃尔沃XC60为什么会有如此大幅度的优惠呢？

其实很简单，因其指导价定得太高！

该车搭载的是三擎四驱混动平台，前桥由2.0T8AT驱动，后桥有一台107kW/309N·m的电动机；能实现后驱和四驱的切换，百公里加速只要5秒。可是综合实力更强的国产同级插电混动汽车售价可低于30万，六秒级破百的同级国产汽车售价只要15-18万元。所以即便优惠15万的XC60插电混动版依旧有一定的品牌溢价，不过优惠后的价格至少算相对合理。

第二台车推荐的车也是插电混动汽车，是路虎发现运动版；其平均优惠幅度可以达到9.33万，最高优惠幅度其实比沃尔沃XC60还要高，是可以达到16万的哦。

参考数据:

该车售价为40.98万，按照最大幅度优惠的起售价已经不到25万，这就等于从高端车定位下探到中端车的定位，直接拉低了一个层级；所以这台车肯定很有意思，事实上也确实很有意思，作为插电混动汽车其使用的是1.5T发动机，这就不太理想了，变速箱到也是8AT。

后电机的功率只有80kW，最大扭矩也只有260N·m，百公里加速成绩为7秒，整体水平确实一般。

讨论纯电动汽车还得看纯电里程，只有纯电里程长才能保证日常用车体验并降低用车成本；沃尔沃XC60的纯电里程之所以没有讲，原因是太短了，WLTC工况只有64公里，标准低于同级国产SUV 15万级的选项。然而，发现运动版的纯电里程只有53公里，所以这台车的价格在优惠后也不够高；同样参考同级国产混动SUV来分析的话，其合理的价格应该在15万以内，那么优惠后25万左右的售价则依旧有较大程度的品牌溢价。

第三台车是燃油动力汽车，这台车是奥迪A4L。

其平均优惠幅度可达到7.84万元，最高优惠幅度已经高达10.3万元，优惠幅度最大的版本是40TFSI。

有图有真相:

奥迪A4L的优惠幅度可以再大一些，否则销量还是拉不上去；参考其40TFSI版本，只看这个参数会感觉动力很不一般，似乎不是4.0T就是400牛米，然而这是一台米勒循环的低功率2.0T发动机。动力储备只有140kW/320N·m，匹配的变速箱是七挡湿式双离合，在测试百公里加速的时候一个多余的动作都不能有，否则想要突破十秒都会有难度。

40TFSI只有前驱版，45TFSI是四驱，百公里加速也能提升到6秒；不过追求操控感还是不建议选择奥迪，因为不论是一汽奥迪还是上汽奥迪，其四驱车采用的都是多片式离合器限滑差速器，是只能实现适时四驱并且以前驱为主的Quattro。真正有驾驶乐趣的是使用托森差速器的全时四驱Quattro平台，现在的奥迪已经没有那个标准了。

所以今天推荐的三台车之所以有如此大幅度的优惠，主要原因是水平就那么回事，主要卖点还是品牌。

编辑:天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评