前几天极氪的发布会上带来了极氪001FR。虽然大家都知道FR版本一定是高性能版本，但发布会上公布的实测成绩还是非常惊人的——2.07s。这个速度已经超越特斯拉Model S Plaid，甚至可以跟一众超跑较量。

“强”要如何定义呢？

最核心就是马力的提升，它的方式是四电机。前方平行布置两颗，后方交叉布置两颗，总功率930kw，最大马力1265Ps，绝对的性能怪兽。

还有就是全栈800V技术，既能降低纯电动的能耗，也能带来更快的补能效率。这是极氪的首款800V产品，也是极氪产品矩阵就此拉开800V产品的宣告。

除此之外，100Kwh的麒麟电池、首发量产8295座舱芯片、全球首发的ZVC四轮扭矩矢量控制技术和卫星通讯技术，这些最新的技术配置也同样搭配在新车上。

强就一定等于销量好吗？

并不一定。中国消费者会不会为极氪001FR这样的性能取向的车买单，有一个条件其实非常重要:价格。

经常看到有这样的观点:中国没有性能车市场。

但我认为，中国并不是没有性能车市场，而是目前我们能够接触到的性能车从引入国内开始，每一环节都有一笔不可小觑的成本加入到最终车价之中，最终价格往往会让人望尘莫及。而国内自主品牌又一直没有一款让大家喜欢的性能车。最终导致性能取向的车在国内好像并没有太大的市场。

那如果极氪001FR能够在保持产品力的前提下，控制全流程的成本，进而降低购买门槛，相信还是会有很多人愿意买单的。

最后还是要提一嘴，在马力如此“极限”的前提下，如何能同时保证自己的驾驶安全，也是车厂、车主都应该考虑的问题。毕竟它并不只是一台普通的大玩具。

文｜李佳昕

图｜网络