晨曦中，一辆欧米茄S1轻型快递运输车灵巧地穿梭在广西百色的大街小巷，车辆开往邮政分拨中心。百色申通快递有限公司总经理张对这辆欧米茄轻型运输车的运行效率表示满意。"与同类运输车相比，欧米茄S1轻型运输车更高效、更舒适."

成功的背后，更多的是磨练出来的财富。张先生在职场上的打拼并非一帆风顺。

1998年，二十多岁的张先生在江苏南通的一个建筑工地打工。他焦躁不安，下班后会骑摩托车赚点外快。“一个偶然的机会，一家快递公司的老板让我给他送货。因为经常跑摩托车，对当地的地理位置非常熟悉，所以很快就把货送到了客户手里。”

张先生怎么也没想到，就是这个偶然的插曲，彻底改变了他的命运。“那时候，快递还是一个很新的概念。不仅送货成本低，利润高，而且重点接触区域很广。我自己也是个闲人，就立刻对这个行业产生了兴趣。”

说比做好。“在中国快递行业，成立于1993年的申通快递一直是行业老大。我果断选择去申通跑快递，学习先进的业务经验。”两年后，张先生回到老家江苏南通做快递生意，赚到了人生第一桶金。“年轻气盛，不懂得经营，第一桶金很快就‘飞’走了。”

在哪里跌倒，就在哪里爬起来。面对失败，张先生并没有气馁。“2003年，我和妻子决定去广西百色从事快递业务。当时我们拿着父母借的钱创业。在异乡，肩上的责任鞭策着我们前进，我们几乎没有休息日。我白天是推销员，晚上是司机。有时候半夜开车会打瞌睡。我每天只休息五六个小时，其余时间都在工作。我的梦想是尽快扩大生意，尽快还清父母借的钱。这样持续了七八年，完成了初创期的积累。”

“那时候我刚创业的时候，就想着至少要让公司保持三年的良好运转，所以很努力。有时候白天跑一两单，晚上开车更有精神。”与大多数不能忍受客户抱怨的销售人员不同，张先生把客户的抱怨和不满视为珍宝。“其实我怕客户不会替我受气。客户说我做得不好，对我来说是好事，能逼着我们进步。如果客户不给意见，我们在前进的道路上会慢很多。”

2005年，张先生在一次业务中认识了福田汽车的本土品牌经销商，两人一见如故。“我是当年开始用福田运输车的，直到今天，十几年来，欧米茄一直是公司车队运输车中的主流车辆。”

梦想之所以有价值，更多的是因为克服了各种困难。从业务员到总经理，从夫妻打拼，到现在130多人的团队，虽然张先生已经不再是原来白天跑业务，晚上运的“双面人”了，但是每次团队买新车，他都会本能的开几次。“福田欧米茄轻卡在我们车队很受欢迎，司机都抢着开。它不仅驾驶舒适，而且操作效率也很高。百公里综合油耗70美分左右。就算是福田欧曼重卡运输车，百公里综合油耗也不会超过两个。”

更高效、更舒适，OMACO“辅助”团队管理。

在公司规模越来越大之后，张老师的团队管理经验也让他深有感触。“我过去一直呆在军队里。在团队的日常管理中，我一方面借鉴了军队的军事化管理模式；另一方面符合广西壮族自治区当地人民的生活方式和交往方式，因地制宜，有的放矢。”

从来没有白费的努力，也没有偶然的成功。张先生说，虽然公司在百色深耕了20年，但集团总部每年都有指标，所以每年都逼着自己进步，对车辆的要求也更加严格。“车队20多名司机，大家对福田运输车赞不绝口。这次，新购买的两辆奥马科S1轻型运输车已经运行了一个月左右，平均每天行驶200多公里。主要运输路线集中在百色市及11个县的快递邮政集散站。我个人开这款车，动力、智能、舒适性感觉都很好，这和整车的配置密切相关。”

张先生表示，欧米茄轻型车搭载的是刘国奥康2.0L发动机，具有低转速、高扭矩的显著特点。再加上ZF手动变速箱和福田轻卡专用底盘，整车在可靠性、耐久性、动力性、经济性、安全性、制动性、操控性等方面都有突出表现。堪称城市智能高效物流的高端轻卡。

欧系S1轻量化版外观时尚大气，前脸帅气，整车轻巧灵活，转向系统采用电力驱动，日常驾驶舒适省力，在农贸市场、超市、商店等车多人多的道路交通环境中也能轻松使用。

在驾驶舒适性方面，欧米茄S1轻型版拥有宽敞的驾驶空间、开阔的驾驶视野和舒适的座椅。右扶手可以给右臂很好的支撑感，有利于减少驾驶疲劳，细节设计可见一斑。多功能方向盘握感不错，中控台设计更加紧凑时尚，驾驶室密封性能非常好。

张先生发现奥马尔受到了车队中年轻人的青睐。在他看来，现在的年轻人一般都是90后，00后。在一定程度上，年轻人对新鲜美好事物的追求本身就是市场的一种风向标。年轻团队的管理需要动之以情，动之以理。“90后、00后的年轻人，家里基本不缺钱，做事情有乐趣更重要，所以如何定位自己的人生，如何规划自己的职业生涯，现在做什么很重要。

“干一行，爱一行，钻一行，精一行。只要认真对待生活，总有一天，你付出的每一分努力都会是绚烂的。”在张先生看来，快递行业和所有行业一样，需要肩负起使命感和上进心，才能把事情做好，让梦想有可能到来。

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