根据乘联会数据，今年8月国内乘用车零售达到192万辆，同比增长2.5%，达到历史同期最高水平。相信随着“金九银十”的到来，不少车企都做好了乘胜追击的准备，那么提升销量最简单有效的的方法就是降价。

从9月1日开始，又是特斯拉率先打响了新一轮“价格战”的第一枪。特斯拉Model S/X降价幅度为11万元-22万元。降价后特斯拉Model S的起步价为69.89万元，Model X起步价为73.89万元。

如果说特斯拉的降价我们已经习以为常，那么接下来跟进的一众主流合资和新势力品牌则是真的让人有了买车的冲动。

上汽通用这边降得更猛，雪佛兰品牌，迈锐宝XL、探界者降6.5万，科鲁泽降3万，开拓者降1.5万。别克品牌，昂科旗降7万，昂科威降6万，威朗Pro降5万，均为降3万，君越降2万。

起亚狮铂拓界直降3万，售价已经低至14.98万起，同时，新K3、嘉华和赛图斯等车型也给出了如购置税补贴、保险补贴、油费补贴、金融贴息和置换补贴等多重好礼。

新势力这边，广汽埃安、小鹏汽车、零跑汽车、蔚来汽车也在第一时间宣布了9月份的优惠政策。其中广汽埃安旗下昊铂品牌，昊铂GT710后驱超充版车型售价下调2万元，售价降至23.99万元。

零跑汽车宣布，9月1日至9月30日期间购买零跑T03系列车型，最高可享1万元官方补贴。

蔚来也官宣，9月1日至9月30日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠万元购车礼包，包括30张换电体验券、2000元车商城抵用券、价值4560元的NOP+1年免费使用权和10000购车积分。

最新上市的新款问界M7也趁着改款的时机将起售价直降4万元，仅需24.98万即可买到一款中大型新能源SUV。

另外，在9月宣布优惠政策的还有比亚迪、吉利、欧拉等品牌。比亚迪针对元Pro给出了2000元抵8000元购车款等在内的5大好礼。吉利则针对熊猫mini给出了现金补贴1万元，欧拉旗下的闪电猫、欧拉好猫、欧拉好猫GT和欧拉芭蕾猫则可至高享3万元现金钜惠。

红点观察

“价格战”是贯穿今年车市的一个关键词，那么车企为何降价？说白了还是为了销量，今年以来，国内车市销量榜已经出现了很大变化。?

根据乘联会最新数据，8月自主品牌零售100万辆，同比增长17%，占国内零售份额的52.1%，同比增长6.1%。而同期主流合资品牌零售为65万辆，同比下降16%。以往占据各细分市场前列的合资产品已经不见踪影，取而代之的是比亚迪、奇瑞、长安等中国车企的新能源产品。

显然，9月加入“价格战”的车企是以合资和新势力为主的。因为在新能源汽车逐渐成为主流的今天，合资车企正在遭遇转型的困难时期，一方面是缺少新能源产品，另一方面是不愿放弃现有的燃油车市场。那么，面对快速崛起的中国品牌，似乎只有用降价来为转型争取时间。

而新势力虽然不存在转型的危机，但面对激烈的市场竞争，它们的根基并不牢固，如果不能快速站稳脚跟，那么很快便会被市场淘汰，毕竟造车并不是那么简单。