近期，二线豪华品牌的新车涌入市场，价格普遍下调，可销量却不见起色。八月份，捷豹E-PACE以26.38万元的起售价面世，即使是旗舰版本也仅为32.1万元，降幅之大，售后价格大约只剩下21-22万元。

传闻中中国市场是“五折豹”的天下，然而，这一降价策略并未激起消费者的购车兴趣。2018年，捷豹E-PACE首次登场，其起售价已高达28万元左右，平均售价甚至超过35万元。显然，尽管价格有了大幅下降，但消费者并不轻易上钩。

然而，尽管外观充满了运动元素，全新捷豹E-PACE却定位为一款紧凑型SUV，车身尺寸为4395/1900/1648mm，轴距仅有2681mm。这样一款售价接近25万元的SUV，轴距不到2.7米，着实让人感到有些匮乏。

在科技方面，作为一款2023年上市的全新SUV，人们自然期望其内饰能充分体现电气化和科技感。然而，现实却让人大跌眼镜。全新捷豹E-PACE内部设计聚焦于驾驶员，呈现出环抱式座舱的理念，机械挡把和三辐多功能方向盘强调了运动感。全黑的运动造型与F-TYPE相似，不失为一种视觉冲击。

关于智能辅助驾驶系统，人们期望这个价位的SUV至少应该配备L2级别的系统。然而，令人意外的是，全新捷豹E-PACE全系都没有L2级别的智能辅助驾驶系统，只提供了定速巡航。在自适应巡航普及的时代，这个设计显然已经滞后。

至于动力系统，捷豹汽车的决心似乎不太坚定。中低配车型搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩280N·m，还带有48V的轻混系统。虽然从技术参数看似乎没什么问题，而且还有8挡自动挡变速箱，但问题在于这是一款三缸发动机，只有高配车型才配备了2.0T+48V的轻混系统。变速箱方面，匹配了九挡自动挡变速箱，变速过程非常顺畅，加速表现也相当出色。