如果说35万预算让各位选购一款SUV车型，第一时间浮现在脑海中的车型是哪款？如果平时比较喜欢传统豪华品牌，奥迪Q5L应该是一个不错选择，较高优惠让它性价比一直领先同级，35万是可以将走量版本开回家，况且该车加长轴距之后能够带来很宽敞的乘坐体验，家用绝对合适。但是在2023年，能有几个消费者在购车时不考虑新能源车型呢？如果你平时经常关注汽车圈的新闻，或许35万预算买SUV最先出现脑海中的车型是理想L7。

因为8月份销量还没有全部公布，只知道理想L7再度破万，所以不能肯定是否依旧为第一名，但是在7月份可是实打实的中大型SUV销量冠军，13389台的成绩面对X3、Q5L、途昂、蓝山DHT-PHEV等一众同价位竞品也是遥遥领先。所以说现在对于很多消费者而言，35万预算的不二之选是理想L7，大家都把它当做真正的旗舰五座，Q5L还真不是对手。

从设计来看，可能是理想品牌销量越来越高，能见度也是越来越高，所以这种家族语言已经被大众接受。理想L7算是品牌目前最入门的车型，但也是采用了L系列的整体化设计，封闭式前脸与环状LED日行灯带来了较高辨识度，而且大灯组为分体式设计，看起来也比较个性，与下方进气格栅也能刚好呼应，进一步拉宽横向视觉效果。如果选择Max版本还可以再车顶上方看到激光雷达，但目前主要是依靠Pro版走量，而除Max版本以外的两款车型均没有这一配置。

作为一款中大型SUV，理想L7可以看做5座版理想L8，所以二者尺寸很是接近，具体参数是5050*1995*1750mm的长宽高和3005mm轴距，这一身材本就在同级别属于主流，再加上5座布局自然是可以带来宽敞的乘坐体验。而侧面设计还是保持理想品牌一贯的简约风格，硬朗线条勾勒出厚重的视觉效果，整体比较协调，搭配隐藏式门把手和20英寸银黑双色五辐式轮毂，运动感与时尚感也得到了保证，更不会比竞品气场差。

而尾部依旧是熟悉的家族特征，最大亮点莫过于贯穿式尾灯组，内部结构很是简单，一根细长的光带无论是否点亮都有较高辨识度，与大灯组成呼应的同时对于尾部层次感提升起到了不错帮助。

进入车内之后，理想L7科技感肯定没问题，中控台双15.7英寸液晶屏很是吸睛，内置高通8155芯片，充分满足对于互联与娱乐功能体验的高要求。不过传统仪表没有出现，方向盘上有一块4.82英寸Mini LED安全驾驶交互屏，可以显示续航和能耗一些车辆信息，毕竟还有HUD抬头显示系统，相对来说实用性还是比较高，短暂适应之后就会习惯。再就是配色，实拍这款车型为黑橙拼接，满足豪华感同时也不显沉闷，而且挺耐脏，比黑白色要好打理一些。

从当年理想ONE初次上市，这个品牌好像就决定要将所有功能标配到旗下车型，即便是L系列开始提供多个配置可选，但是各配置之间差距很小。比如说Air作为最低配，与Pro版之间仅是空气悬架，其它像L2级别驾驶辅助系统、前后排座椅加热通风和按摩、19喇叭音响、256色氛围灯以及全车电吸门等功能均是标配。而Max版本则是针对智能硬件进行提升，比如双英伟达辅助驾驶芯片+1个激光雷达，再就是后排多出15.7英寸液晶屏。

接着聊聊乘坐感受，理想L7尺寸在中大型SUV级别属于中规中矩，可是面对Q5L这些同价位豪华SUV就是越级表现了，毕竟轴距超过3米。以试驾者的身高1.78米和体重75kg为例，调整好前排座椅能够获得一拳多头部空间，且前排座椅有着不错包裹性，配合航空头枕使得长途驾驶也很舒服。进入后排，腿部空间在三拳左右，如果说调节一下靠背，对女性朋友来说完全可以半躺着，要么说是“皇后座”呢，所以论家用出行舒适性，理想L7在35万级SUV市场很难找到对手。

动力方面没什么惊喜，理想品牌最新的增程式动力系统全系标配，1.5T程器搭配电机，综合最大功率为330kW，最大扭矩可达到620N·m，这肯定比搭载2.0T动力的Q5L等纯燃油车型要强，官方百公里加速5.3秒，足以满足对性能的极高要求。而在42.8kWh容量电池组应用下，理想L7还可以实现CLTC工况下纯电续航210km，综合续航超过1300km，同样是诸多燃油SUV无法媲美的亮点。

总结:要说理想L7为何总是销量没输过，还不是因为它确实满足了家庭出行对品质的较高要求，可能增程式动力没什么技术含量，可它加速能力不比同级竞品差，还有更出色的续航，怎么说也比纯燃油车型经济性要高，所以再有“大彩电”与宽敞空间，奶爸选择它肯定比买一台普通BBA合适。