经常浪迹国内汽车圈的朋友应该都知道,年轻人已经逐渐成为当下的汽车消费主力军,如何赢得年轻人成为许多厂家比较重视的问题,从消费者的角度出发,更强的性能、更高的颜值无疑是厂家比较侧重的方向,但是也存在宣传大于实力的现象。
尤其是在最近几年,不管什么车只要颜值高一点、动力强一点都敢宣传成“小钢炮”、“性能车”,在懂行的人眼中真的有点贻笑大方。比如说传祺影豹、领克03、名爵MG7,这些产品确实比较的运动,操控性能在这个价位也比较出色,但是却谈不上性能车,在下赛道车上只能算是业余爱好者。
领克03+算是20万级少有的一款性能车,不过要是与今天咱们和大家伙儿聊的现代Elantra N比,也有一定的差距。现代伊兰特 N一共有两款车型,预售价为25.98万元和27.88万元,这台车定位高性能紧凑级轿车,搭载2.0T发动机和8挡湿式双离合变速箱。
侧面造型采用跨界式轿跑车的设计,整个车身包括线条的走向都采用前倾后仰的姿态,车身紧凑运动,溜背式的后备箱盖加上微微翘起尾翼、鲨鱼鳍天线,营造出强烈的运动气息。此外,腰线的刻画也很硬朗,搭配亮面运动轮辋及红色刹车卡钳,整体的设计还是很有辨识度。此外,伊兰特N为了凸显出性能的属性,带有黑色固定式尾翼、底部扩散器、双边双出排气布局、245/35 R19的米其林PS4系列轮胎,看上去运动范儿十足。
再来看一下内饰设计,坐进车内首先映入眼帘的是联屏设计的多媒体屏幕和液晶仪表盘,而且两块屏幕的尺寸也很大,加上贯穿式的空调出风口,使得中控布局层次感鲜明,加上N系列专属运动方向盘和换挡拨片,整体的运动氛围还是挺强烈的。此外,伊兰特N在做工用料部分也比较的高级,座椅、中控面板、车门内侧加入了真皮和翻毛皮材质混搭的材料,纯黑色的主色调也很上档次,座椅坐垫上还有“N”字专属标识。
空间尺寸部分,虽然还没有披露出更多的参数信息,但是在官方的宣传口径中伊兰特N定位紧凑级轿车,考虑到其性能车的定位,其实际的空间应该比较紧凑, 不过性能车就是这样,空间本身就不是它的卖点。
再来看一下动力系统,现代伊兰特N搭载2.0T发动机,最大功率206千瓦,匹配8挡湿式双离合变速箱,0-96km/h加速时间约5.3秒。这台车还拥有N Grin Shift 的功能,可暂时提高发动机的压力值,使发动机能够短时间内提供额外10马力。敲一下黑板,这台变速箱的性能媲美保时捷pdk变速箱,还有宝马M4的同款限滑差速器,同时在锐思赛道上伊兰特N的圈速达到了57.68,而宝马M4圈速57.33,性能十分抢眼。
许多人说现代伊兰特N的性能不输宝马M4,虽然有过度吹嘘的成分,但是也并非空穴来风,现代伊兰特N在部分上的表现确实不输宝马M4,关键是价格,宝马M4的售价达到百万,而现代伊兰特N的起步价格不足26万,性价比十分的抢眼。
不过,伊兰特N的产品素质虽然十分的抢眼,但是最终的市场表现如何,还有待商榷,毕竟性能燃油车的热度已经过去了,15年左右引进的话,相信会成为大爆产品,但是现在的话,则要打个折扣,大家觉得呢?