时隔六周，休赛期正式结束，2021 WTCR房车世界杯下半场回归之战于10月8-10日正式打响，地点在捷克Most赛道。由于全球疫情，组委会调整了2021年WTCR房车世界杯的日历。作为一个新的比赛场地，捷克的大部分赛道都将承办这场比赛，这对于目前寻求突破现有优势的莱克队来说，无疑增加了挑战和诸多不确定性。

整个周末，凭借出色的策略制定和车手丰富的赛车经验，领克车队在这条奇特的赛道上取得了理想的成绩。第一轮，小杨以第三名的成绩复出，以第三名的身份登上领奖台。第二站比赛，肖扬、穆勒、比约克都为球队获得了宝贵的积分，帮助球队在相对不利的形势下占据了积分榜第一的位置。同时，Jan Ahrasche也以135分的成绩位列车手积分榜首位，为车队冲击三连冠和卫冕车手年度总冠军奠定了坚实的基础。

Most circuit是前捷克斯洛伐克第一条永久性赛道，全长4212米，有21个弯道。这条赛道在中欧有很高的知名度。它不仅举办了许多比赛，如汽车、卡车和摩托车，而且还为汽车开发和试乘提供服务，并为消防车、救护车和警车的司机提供培训。

在这样一条全新的赛道上，赛车本身的稳定性和操控性都是不小的挑战，而车手在起步后对行驶路线的选择和一号弯的车辆控制也是获得有利位置完成超车的关键。由于捷克当地气温较低，车手应在轮胎温热的情况下有效管理赛车轮胎的温度。面对大部分赛道的复杂环境，在客观条件限制严格、阻力巨大的情况下，本次捷克站比赛对年利达车队的综合应对能力提出了更高的要求。

这场捷克的比赛包括一场排位赛和两场比赛。在周五的排位赛中，盛达未能进入第二排位赛，扬·阿拉斯切(Jan Ahrasche)在第二排位赛中排名第五，晋级第三。第三场排位赛，Jan Ahrasche顶住压力拿到了第三名，第二轮第三个首发位置。

第一轮比赛开始，由于很多车手都想在一号弯抢占有利位置，导致多辆车相撞，捷克本土车手福林遗憾退赛。穆勒凭借丰富的比赛经验和滴水不漏的防守技术，为扬·阿赫拉舍保驾护航。Jan Ahrasche在比赛中也尝试过在各个弯道超车，但是由于赛道的特殊情况，他没能超过Gouriere Lane。值得一提的是，经过一番拉锯战，Jan Ahrasche以第七名起步，获得第三名。穆勒、比约克和吴·鲁西拉特也分别获得了第四、第五和第十二名，四位车手都获得了比赛积分。

进入第二站比赛，稳定是力克车队的核心任务。Jan Ahrasche和Mueller发挥稳定，分别获得第四名和第六名。不幸的是，盛达驾驶的赛车在1号弯因严重的多车相撞被塔尔奎尼撞出赛道，被迫退赛，而赛事红旗也暂时中止了刚刚开始的比赛。比赛重新开始后，比约克在赛道上被杀，他的车也损坏了。他回到坑里简单的准备了一下自己回归正赛，最终拿到了第15名，为车队赢得了宝贵的积分。

从赛道到街道，领克完美诠释了性能和冠军基因。

传承领克03 TCR冠军基因的性能车——03+Cyan定制版也于近日上市。作为领克03家族先进性能的产物，新车型不仅在领克03+的基础上升级，还继承了领克03 TCR的冠军形象，充分满足了用户对WTCR的向往。

动力方面，03+Cyan定制版基于CMA基础模块架构打造，搭载Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大功率265Ps，峰值扭矩380n·m，最快加速仅5.7s..既能满足多种日常使用场景，又能满足赛车爱好者对速度和操控的驾驶需求。

外观设计方面，整车采用WTCR 03 TCR年度冠军赛青蓝色专属车色，配合亮黄色撞色设计，让人瞬间穿越WTCR体育场。座椅、侧裙、轮毂、尾部的专属青色logo，散发着专属冠军的荣耀。同时，符合人体工程学的赛车座椅为驾驶者带来了强大的支撑，有效保障了极速状态下的安全性。

03+Cyan定制版作为03家族的高级产品，配备了米其林PILOT SPORT4S高性能轮胎、阿克博诺前四活塞固定式运动卡钳和四个前后十段可调比尔斯坦减震器，驾驶和操控更加灵活。这次定制版03+Cyan最大的亮点就是它的性能套件——三段可调全碳纤维尾翼和碳纤维前唇，可以0°、8°、16°三个角度调节。倾斜角为16°时，最大下压力达到163kg。这套性能套件不仅提高了车辆快速过弯操作的稳定性，还能享受贴近地面飞行的乐趣。

深耕汽车运动文化，打造冠军生态圈。

作为中国第一个专注于运动性能车的汽车品牌，五年来，克林汽车一直积极参与汽车运动的发展，并不断帮助推广汽车运动文化。在继续打造性能产品的同时，领克也在全力打造自己的汽车运动生态圈。

在职业汽车运动赛场，林克莱特连续两年获得WTCR房车世界杯年度团体冠军，2020年获得团体amp车手赢得双冠王。

在国内汽车运动推广方面，LEACK成立LPCC性能车俱乐部，举办LEACK巅峰车手计划和LEACK汽车挑战赛，以循序渐进的汽车运动平台辐射初级汽车运动爱好者、专业用户和顶级玩家，为不同阶段的用户进行进阶培训铺路，以实际行动致力于中国汽车运动文化的发展。

2021 WTCR赛季下半段已经打响，蓝色军团以冠军身份强势回归，再次上演“蓝边”。相信在汽车运动文化不断深入和推广的大背景下，不仅能为广大用户带来极致的用车体验，更能为中国汽车运动输送种子选手。领克汽车也一直致力于全面推动中国汽车运动文化的发展，打造更加多元化的赛事圈业态，在前进的道路上稳步前进，为消费者带来超越汽车的服务和体验。

关于柯灵

领克是吉利汽车集团的高端品牌。“领导”就是领导、引领；“克”是改变和突破的意思。

2016年10月，LECK品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型LECK 01在中国宁波上市。

成立五年来，克林以“挑战常规”的品牌精神，基于CMA中型车电气化模块架构；SPA大型汽车电气化模块架构；BMA EVO小型车架构打造了高价值、高性能、高技术、高安全性、高价值的多种产品，迅速形成了燃油+新能源、SUV+轿车、性能车的立体产品序列。

在中国市场，领克累计销量已超过55万辆。在国际市场上，领克实现了整车出口欧洲的常态化，“亚太计划”即将落地。以“不断改变移动出行，让人们更爱出行”为目标，克林正以个性、开放、互联的姿态从容登上世界舞台。