今天开幕的慕尼黑车展传来最新消息，奔驰发布了一款全新MMA平台的纯电概念车——CLA级概念车。圈重点，这款车已接近量产状态，会率先在拉施塔特、凯奇凯梅特(匈牙利)和北京奔驰工厂投产，可能不久就能进入中国市场。

CLA概念车搭载奔驰自主研发的电驱系统，能带来93%的超高能量转化率。此外，该车还采用800伏高压电池系统支持250千瓦快充，WLTP工况下续航超过750公里，百公里电耗低至12度。

能效就是硬通货

在新能源领域，奔驰的路线更注重能效，大力倡导“能效就是硬通货”，绝不靠简单粗暴“堆电池”来实现长续航。去年1月首发的VISION EQXX概念车仅靠100度电池创下了1202公里的超长续航，而且还是在满载、开空调、跑高速、堵车等真实路况环境下测试的，其百公里电耗仅8.3度，低得令人发指。

VISION EQXX概念车

今天首发的CLA级概念车，同样承袭了VISION EQXX概念车的高能效的理念:一款接近量产的概念车，能耗能低至百公里12度，简直可以说是电动车时代的“1升汽车”。

梅赛德斯-奔驰的首席技术官薛夫铭介绍，CLA概念车的许多宝贵经验都源自开创性的VISION EQXX概念车，比如，通过降低800伏电驱系统的损耗降能效最大化，高压电池采用创新性的氧化硅阳极电池与高度集成化设计，实现出色的能量密度等。

同时，由于采用800伏电气架构，CLA概念车能实现250千瓦的高功率直流快充，充电15分钟即可增加400公里续航。

出色的能效还来自轻巧、紧凑、强大的电驱系统。CLA概念车搭载的MB.EDU电驱系统由奔驰自研，其特点是将电机、变速箱和功率电子模块高度集成，重量不到110公斤，能量转化效率高达93%，堪称行业翘楚。

重新定义“超模拟”座舱

除能效这一亮点外，CLA级概念车还承袭了VISION EQXX概念车诸多前瞻科技，如数字工程技术、仿生工程技术、mini-LED技术等。

比如，贯穿座舱的悬浮式MBUX超级屏，就沿用了VISION EQXX概念车的mini-LED技术和沉浸式3D图形显示。

CLA概念车的内饰有很多突破想象的创新，比如无线充电板采用发光透明设计，杯架带立体薄片饰条，也会发光。中控台下方的透明展示区域，有形似神经的铝制光带通向水冷处理器，象征了CLA概念车的“大脑”——MB.OS系统。

提到MB.OS操作系统，这也是首次搭载在CLA概念车上，由奔驰自主研发。车机芯片采用英伟达高性能水冷芯片及游戏引擎，使车机堪比超级计算机。MB.OS架构可使车辆系统、传感器和执行器实现高度联网，从而开发出基于“真实生活安全”概念的复杂安全功能。

其中一个亮点是全新的儿童安全监测系统，能避免儿童被遗忘在车内。其工作原理是基于由20多个系统接口组成的网络，传感器可监测到新生儿熟睡时的微弱呼吸，同时通过摄像头监测是否有成人存在，避免误报。当监测到儿童单独被遗留在车内时，就会触发警告——先向手机发送消息，同时调整车内温度，利用车辆的灯光和声音发出求救信号，最后会通知奔驰SOS呼叫中心或报警。

CLA级概念车可实现全场景的L2级驾驶辅助，包括变道、泊车等。同时，MB.OS的软件和算力已经为升级L3级自动驾驶做好了准备。