对于追求品质感生活的中产用户而言，当下购买一辆品质新能源车型无疑会是最佳选择。而TA们脑海里，首先想到的大概率会是BBA这类欧系高端品牌的新能源SUV。然而这种“先入为主”的思维，往往会让TA们错过一辆质感出众，而且同样有着欧系豪华血统的品质好车——领克08 EM-P。同是高端品牌，同有欧系血统，领克08 EM-P与有着百年历史奥迪的Q5 e-tron谁会更胜一筹呢？那我们今天就来比一比。

01更贵，未必更豪华

不得不说，这次对比大事君是给奥迪放了水的。领克08 EM-P官方指导价为20.88-28.8万元，而奥迪Q5 e-tron哪怕是最低配的40 e-tron闪耀型官方指导价也来到29.85万，比领克08 EM-P的顶配版本更贵。不得不说，奥迪Q5 e-tron已是德系竞品中的实力选手，在BBA里，不仅比同为三排布局的奔驰EQB更大，价格也要更亲民。

不过，引领“加长轴距”的奥迪在尺寸上的优势，仅限于BBA之间的较量。尽管奥迪Q5 e-tron车身尺寸达到4876mm、1860mm、和1675mm，但这样的车身尺寸放下3排座椅布局依然有点捉襟见肘。要知道想车厢三排乘员都能获得体面的空间以及足够的豪华感，起码5米的车长才能获得基本保证，我们可以看个简单的例子，三排布局的理想L9车长5218mm，二排布局的理想L7车长也来到了5050mm。如果不是有高频次的7人满员出行场景，大事君认为还不如选择一辆大五座车型来得更豪华体面。

领克08 EM-P针对的就是这群更注重实际品质感的目标用户，领克08车身尺寸达4820mm、1915mm和1685mm，轴距达到2848mm，越级的尺寸和轴距配合超高的71%得房率，让车厢的每位乘客都能拥有得体的乘坐空间，真正做到“悦己悦家”。新车除了长度比三排座椅布局的奥迪Q5 e-tron短了56mm，车身在宽度以及高度都更有优势。

豪华感的营造，除了空间这类基础面外，设计也是重要的一环。然而一通对比下来，奥迪Q5 e-tron在设计上的最大亮点，好像就是四个圈了。奥迪Q5 e-tron标志性的八边形前格栅，典型的奥迪品牌元素。车厢内部依然是熟悉的奥迪家族式布局，车型从内到外的一切设计都以围绕奥迪品牌元素为主，难谈点睛设计。高情商地说，奥迪Q5 e-tron设计比较经典，但谈不上惊艳。

再看一眼领克08 EM-P，完全可以称得上是同级最具设计感的新能源SUV。新车采用最新工艺，对车身多界面进行了一体式整体设计，车身线条更加优美流畅。车侧与车窗处于同一纯平面，门把手同时也做了隐藏设计，使领克08 EM-P车侧一体感更强。比肩BBA的设计功力，再配上不计成本的超豪华品牌同款隐藏水切设计，当阳光洒在领克08 EM-P车身的一霎那，你就能明白，原来光也能成为豪华感的载体，影也能成为表达豪华感的方式。

以往奥迪喜欢通过灯光诠释车型的科技与豪华感，没想到领克08 EM-P也没有在“灯厂”面前落下风。领克08 EM-P前脸横贯的“天际线”设计融合矩阵式大灯与贯穿式灯带，拥有多重灯光效果，带出前脸的可伸展科技带。其中新车采用单边32颗矩阵式光源，同时具备ADB 自适应远近光系统、近光灯转向辅助照明、自动照明高度调节、智能近光模式、回家照明模式5大功能，再配上破晓之光日行灯，以及车头两侧的LOGO呼吸灯带。能把豪华、科技、实用融合在一起的，除了BBA，还有领克。

车厢内部，相比起奥迪Q5 e-tron墨守成规的繁复设计，领克08 EM-P的简约风格明显更容易俘获年轻人的芳心。隐藏式门扣手、电子门锁、光晕式环绕氛围灯与扬声器面罩采用集成式设计，就连电动出风口也被隐藏了起来，最大限度地减少了视觉的繁杂感。此外，科技悬浮岛的加入，将AR-HUD和前置扬声器设计为一体，简洁而富有科技感。车内大面积的麂皮面料与软质包裹，令豪华氛围不再冰冷，更添了一丝家里的温馨感。换而言之，在欧系高端品牌车型本该遥遥领先的豪华感、科技感等方面，领克08 EM-P又再次给了消费者一个惊喜。

02配置选装还没标配全？

当然，科技感光有样子可不行，不仅要看得见，那还得用得着。在智能化配置方面，才是领克08 EM-P真正与竞品拉开差距的地方。

领克08 EM-P在智能配置上，可以说是直面行业天花板，在人机交互方面，领克08 EM-P拥有行业量产最大92英寸AR-HUD，15.4英寸超清全面屏，首搭LYNK Flyme Auto车机系统，带来多终端、全场景、沉浸式融合体验。集成2颗国产自研的7nm车规级芯片——龍鷹一号，其单颗芯片算力相当于高通8155，两颗芯片NPU算力高达16TOPS。

用大白话来讲，在智慧座舱方面，领克08 EM-P对于BBA而言是碾轧式的，明显是与华为鸿蒙处于行业第一梯队。

领克08 EM-P的前排价值感在智慧座舱中得到了充分体现，而后排乘客最在意的舒适感，领克明显也下了不少功夫。针对家庭出行场景，领克08 EM-P采用行业首创的“新能源防眩晕系统性解决方案”黑科技，通过减振器复位弹簧，抑制多余车身俯仰。

而在舒适性配置方面，领克08 EM-P主打就是均衡、平权，不管你坐在哪个位置，不管一年四季都能拥有得到悉心的照顾，不仅后排拥有可以舒缓你下班疲惫的座椅，前排更是给出通风、加热、按摩的大满配，配合四音区声控智能语音助手，你的疲惫除了告诉家人，还可以告诉领克08 EM-P。

至于奥迪Q5 e-tron则更看重冬季的舒适性表现，哪怕是加入选装包的顶配Q5 e-tron，也止步于前排加热、按摩，后排按摩的配置。

如此来看，不管你是坐在驾驶座，还是坐在后排的乘客，实现“诗与远方”梦想的最佳搭档，也许并不是一辆BBA，而是真正可以给你带来轻松愉悦感受的领克08 EM-P。

03 诗和远方，怎能缺了“远方”

要实现“诗和远方”，千万别忘了“远方”这一重要因素。奥迪Q5 e-tron CLTC工况续航里程达到560公里，不过作为只能在充电桩补能的纯电动车，自然不能把里程算得太过极致，实际续航还要打个折扣。

相反，领克08 EM-P诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，搭载EM-P超级增程电动方案，光CLTC纯电续航就有245公里，相比纯电车型，电用完了那还有油，免去续航焦虑；相比普通增程车型，在低电荷高负载的工况下，可以通过3挡DHT直驱车辆，不仅高速场景的能耗表现更加优秀，而且也避免了普通增程车型尴尬的“失速”场景。看了“疗程”，再看“疗效”，领克08 EM-P综合续航高达1400公里，穿越无人区做好安全准备，说走就走。在续航表现上，领克08 EM-P在竞品车型面前，可以说是碾压式存在。

续航长、能耗低并不是领克08 EM-P的全部，更可怕的是，领克08 EM-P在动力层面也领先对手。领克08 EM-P采用三电机四驱系统，系统综合功率436kW，综合扭矩905N·m，零百加速仅需4.6s。如果你没有概念也没关系，奥迪Q5 e-tron顶配双电机版本最大功率225kW，峰值扭矩460N·m，零百加速6.7秒。“又要马儿跑，还要马儿少吃草”，在领克08 EM-P上，竟然成为了现实。

领克08 EM-P不仅可以把你带到远方，而开长途的疲倦，领克也深知不易。在智能驾驶辅助这个痛点上，领克08 EM-P拥有支持ACC自适应巡航、LDW 车道偏离警示系统、LKA车道保持系统等27项智驾功能的L2+级驾驶辅助，相比奥迪Q5 e-tron采用常见的L2级驾驶辅助，还将支持NOA、自动变道辅助等高阶智驾功能，智驾覆盖场景更加广泛，让长途旅程不再成为驾驶员的负担。续航更长、智驾更强，实现“诗与远方”的最佳搭档，领克08 EM-P算是实锤了。

写在最后:

这次对比下来，给大事君最大的感受就是，贵真的等于好吗？消费者的惯性印象真的符合现实吗？很明显，答案是否定的。

在新能源时代，汽车行业正在经历一次大洗牌，车型的固有印象也正被颠覆。以小见大，国内已打造出像领克08 EM-P这类实力高端车型，也许在不久的将来，“豪华”、“智能”、“高端”的代名词将不仅甚至不再是“BBA”，而是真正懂得打造出贴合消费者需求的“领克们”品牌。