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极狐想通了?阿尔法T5走亲民路线,无奈产品力并不是很给力

来源:易车网  作者:余梓阳 2024-02-13 20:20   阅读量:6241   

细细数来,背靠北汽的极狐汽车从成立到现在也有五年多时间了,但这么长一段时间,它似乎都没有找到一条适合自己的发展道路。算上刚上市的极狐阿尔法T5,目前旗下也有四款...

细细数来,背靠北汽的极狐汽车从成立到现在也有五年多时间了,但这么长一段时间,它似乎都没有找到一条适合自己的发展道路。算上刚上市的极狐阿尔法T5,目前旗下也有四款在售车型了,很遗憾的是没有一款车型上的了台面,销量成绩更是惨淡。为此,官方也做出了一系列调整,只不过都没有太大起色,对此品牌也很无奈。接下来,我们再一同了解一番极狐阿尔法T5的产品力如何,看看这次的极狐是否找到了一条适合自己的发展道路。

定位于纯电中型SUV的极狐阿尔法T5,官方指导价在15.58-19.98万元之间。从定价来看,我们就能看出极狐向市场妥协了,毕竟以往极狐车型的售价最低都要二三十万。自从推出极狐考拉之后,它便不断降低消费者的入手门槛,希望能有一款走量车辆带领品牌走出困境。出发点是好的,至于最终能否如它所愿还要从极狐阿尔法T5的产品力入手。

相比于现款在售车型,极狐阿尔法T5拥有一个更加年轻时尚的外形,说实话,个人对极狐汽车的设计手法一直没什么印象,相比于市面上主流新能源车型,辨识度并不是很高。不过相比较而言,车头是极狐阿尔法T5最具辨识度的存在。封闭式前脸造型简约,大灯虽然没有采用当前流行的分体式设计,但是整体造型细长,并且巧妙融入车标同款设计元素,再加上支持点亮的车标logo,辨识度还是比较高的。

熏黑饰条将两侧大灯组连接,进一步拉宽车头横向视觉效果。此外,车头还有熏黑导流槽以及熏黑下包围这样的常规设计。车身轮廓偏圆润,简单通过熏黑面板的加入来提升车身运动气息。车顶采用当前流行的悬浮式设计,隐藏式门把手与车身融为一体,熏黑轮圈与红色刹车卡钳相得益彰,为了增强设计感,前轮眉特意向后延伸出一段距离,并融入发光灯组。

车尾造型并没什么亮点,贯穿式尾灯的出现进一步提升车尾辨识度,尾灯内部加入前大灯同款设计元素。熏黑下包围并没有什么突出亮点,仅仅在中间位置融入类似于领航灯的设计元素。打开后备箱,规整的储物空间呈现在面前,应对日常家用没有太大问题。

采用撞色拼接设计的内饰主打一个简洁,取消一切不必要的装饰,所有功能都被集成在大尺寸悬浮中控屏内。就连传统仪表盘都不见了,对此每个消费者的看法都不一样,不过很多人应该不太能接受。驾驶员主要通过大尺寸HUD抬头显示系统读取行车信息,车内所有的设计布局都很简洁。采用运动一体式设计的座椅没有想象中那么厚重,反而看起来很轻薄,但是对人体的支撑性不错,后排空间表现也不差。

动力部分,极狐阿尔法T5推出520km和660km两种续航里程版本,续航能力属于市面上主流水平。全系标配单电机,官方百公里加速度7.5s。从加速能力和续航里程来看,极狐阿尔法T5就是一款比较常规的家用车,明显区别于那些看重加速能力的性能车,正因为如此它的定价才会更亲民。

很明显,这次官方推出极狐阿尔法T5也是为了寻找一条新的发展道路,之前的高端路线走不通,现在不妨尝试尝试更加亲民的家用路线,万一能够有所突破呢?等真正了解完极狐阿尔法T5的产品力后,就会发现情况并没有想象中乐观。抛开品牌影响力不谈,其实并没有太多亮点,只能算是一款拥有均衡产品力的家用代步车而已。这样的它在同级别车型中并没什么竞争力,再加上极狐目前在市面上还没什么存在感,所以未来极狐阿尔法T5的销量成绩可能并不容乐观。

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