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20万国产纯电车,应该具备什么实力?对标特斯拉后,小鹏给出答案

来源:易车网  作者:许一诺 2024-02-17 00:28   阅读量:5541   

在电动汽车市场的竞争中,属20万级别的智能纯电SUV市场竞争尤为激烈,除了有比亚迪和特斯拉两大巨头,还有众多的国产品牌纷纷杀进市场。 众多汽车厂商挤得头破血流...

在电动汽车市场的竞争中,属20万级别的智能纯电SUV市场竞争尤为激烈,除了有比亚迪和特斯拉两大巨头,还有众多的国产品牌纷纷杀进市场。

众多汽车厂商挤得头破血流也想分一杯羹,足以见得20万级别的纯电动汽车市场,这块蛋糕有多大?

那这就不禁让我们思考,在中国汽车市场,20万级别的纯电车,到底应该具备什么实力?小鹏G6自设计之初对标的就是比亚迪,尤其是特斯拉的Model Y,如今经过半年的市场表现,其实已经给了我们答案,接下来我们一起去看一看。

首先我们看小鹏G6近半年的销量情况:从8月份开始迎来了双倍的增长,9~11月连续三个月,实现了中国品牌纯电SUV的销量三连冠,月交付量稳定在8000辆以上。

单看11月的零售量,小鹏G6和小鹏G9处于绝对的领先地位,和其他国民品牌拉开了不小的差距,如此强劲的市场表现,到底有何过人之处?对标Model Y之后,我终于找到了答案。

续航优势不止一点点

Model Y的最低续航为545公里,最高续航为660公里,而小鹏G6的最低续航为580公里,最高续航为755公里。

通常在对标竞对时,国产车的续航都会比竞品多一点来凸显自己的优势,但是小鹏的续航里程和Model Y,最高差了近100公里,这就意味着小鹏G6在充一次充电后,能多行驶近100公里,这里程可能是一些混动车的纯电里程了。

此外,小鹏G6在纯电车领域,开启了一个具有里程碑式意义的先例,它是继特斯拉之后,第一个,也是唯一一个国产车率先行业落地城市道路智能辅助驾驶与全域800V平台技术,这个技术可以实现10分钟充电300公里的超快补能,在极速充电、充电高峰期,起到了至关重要的作用。

反观Model Y,目前则仍然使用400V的充电架构,充电速度还是相对较慢的。

高阶技术下的智能技术

作为SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品,小鹏G6是现在全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶的汽车,智能语音系统是出了名的强大,不仅支持全场景语音2.0、毫秒级极速对话,还支持全车全时人机对话、四音区识别等功能,可是Model Y的语音系统则简单的多,除了识别基本的指令,反应时间也相对较慢。

此外,小鹏XNGP智驾系统是全系标配功能,不需额外选装,目前小鹏现在小鹏无图城市NGP已经覆盖了52座城市,在国内处于领先地位;反观Model Y则需要额外付费高阶的自动辅助驾驶功能,价格据说不低。

细节“卷”到极致

轮胎方面,小鹏G6用的米其林轮胎,相对比Model Y使用的韩泰S1 evo3的轮胎,在同样是20万级别的情况下,4个轮胎就有了不小的差距了。

两款车的尺寸和轴距都很接近,小鹏G6并没有加大车身尺寸去凸显自己的优势,这一点非常聪明,因为这会给开车、停车增加难度,小鹏G6反其道行之,在原有的空间基础上,提高车身空间的利用率,减少“公摊面积”,在提供足够的乘坐空间和后备箱空间的情况下,增加汽车的剩余空间利用率,符合中国人绝不不浪费1㎡的节约理念。

在颜值设计上,这就各有各的审美了,小鹏G6的内饰设计更加年轻化、富有科技感,而Model Y的内饰设计偏简洁,经久耐看,这也是小鹏和特斯拉消费群体差异化的原因之一。

《小鹏G6满意度报告》中,有一个很有意思的统计,选择小鹏G6放弃特斯拉的,通常是从事IT行业,看中智能驾驶,追求极高性价比的用户,青年用户占了78%,不难看出,现在的消费者,更加理性和客观,也有主宰自己审美的意愿了。

综上所述

小鹏G6作为国民选手,能够和美国精锐Model Y一较高下,并且在国产纯电SUV车中取得了三连冠的成绩,你就知道,20万级别的国产纯电车,应该具备怎样的实力了?

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