，零跑汽车日前发文表示，零跑C11“全程0补能”穿越东三省的挑战成功完成，证实了零跑C11的冬季极限穿越能力。

据介绍，参与测试的零跑C11增程版，配备43.74kWh的三元锂电池包，CLTC纯电续航300km；油箱容积47L，最低荷电状态油耗6.1L/100km，官标综合续航1210kmkm。

其中，纯电续航测试在是在-5℃的山海关进行，时速控制在40-90km/h，纯电行驶里程为266.3km，相比官方标的300km，续航达成率87.3%，百公里电耗只有12.9kWh。

而在随后的油电综合续航测试中，满油满电状态下封闭加油口和充电口，用时7个小时，行驶440km后达到沈阳，此时气温降至-9℃，表显剩余综合续航737km。

继续北上行驶241km后抵达长春，用时3.5小时，车辆此时的实际行驶里程已达681.5km，表显剩余综合里程为365km。

再行驶212km后达到哈尔滨，气温低至-24℃，实际行驶里程达892.9km，表显剩余续航73km。

为将续航压榨到极致，测试团队在城区内行驶，行驶至电量为0时，实测综合续航为939km，综合续航达成率为78%。

零跑C11也成功挑战“全程0补能”穿越东三省，获得TOP Grade颁布的“低温续航之星”认证。