上市日期:6月14日

官方指导价:

210 Max 增程版 21.66万元

636 Max 纯电版 21.66万元

首销权溢价:

210 Max 增程版 18.86万元

636 Max 纯电版 18.86万元

月销量预测:2000台

可买指数:70%

首先简短说下eπ这个品牌，它是又一个“纯血”的东风系新能源品牌，eπ与岚图的关系，类似于乐道之于蔚来或者大众之于奥迪。

所以eπ品牌/车型的性价比基本属于大众路线， 18.86万元对于一款“5326”车型而言，和最近出的一连串中国品牌插混大五座相比，也就只高出个两万左右，性价比还是能打动一些重度家庭用户的。推出增程和纯电两个动力版车型并，且同价，也是少有的打法，倒是让消费者在取舍时不用考虑价差因素了。

eπ008的外形设计大气、极简且圆润，家用气息浓厚。前脸两侧的纯圆弧线让人印象深刻，几乎是排斥了运动感的营造，而完全给以亲和力的印象。贯穿式灯组则颇有领克的能量晶体的感觉，带了一些科技感。

侧面造型相对传统，没有丝毫coupe的凹造型，完全以车内空间为导向，这容易让eπ008赢得实用主义消费者的掌声。

“5326”是指eπ008的尺寸为5002、1972、1732mm，轴距为3025mm，六座设计。这让车身侧面的体量感非常接近于理想L8这样的车型。

而内饰同样采用极简设计，软包的覆盖面积大，例如中控、扶手几乎是从头包到尾，侧门板也提供了高摩擦力的皮料包裹，这也很“理想”。同样也走了“冰箱沙发大彩电”路线，既配备了一块15.6英寸智能后排娱乐屏，也提供了冷暖箱。

有趣的是，在“2+2+2”这一中排带通道的座椅局部下，eπ008的冷暖箱还采用了滑轨设计，可以用语音或按键操控，让其从中控扶手区的下方一直向后滑至能够为第三排乘客提供饮料的位置。

但另外3个选装包，分别是1.8万元的智驾包、6000元的二排零重力座椅和4000元的隐藏发光式的星光格栅，就不是赠送的了。其中像第二排座椅按摩这样的功能就要依托零重力座椅选装包来实现。

动力部分，增程车型210 Max 增程版搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，最大功率108kW，后置单电机功率200kW、总扭矩340N·m， 装配34.42度磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航210km；

纯电动车型636 Max 纯电版，单电机最大功率200kW，总扭矩340N·m，采用82.28kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程636km。

整体来看，eπ008在不到20万元的价位上，实现了大六座+新能源的高性价比，尤其是增程和纯电车型分别搭载的电池容量也都还比较大、比较实用。

至于价格，基本不用担心首销期结束后价格会不会恢复到原指导价的问题，也不太用担心两个选装包会不会结束赠送，毕竟21万以上是岚图FREE的市场，而eπ008也需要保持目前首销价所卡位的这一竞争力。东风内部还是会对两款中大型车型做出定位差异，当前的市场环境中，eπ008一定会在20万以内。

目前市场上eπ008的直接竞品并不多，但还是有风云T10、零跑C16已经在路上，很快也会上市。和后两者相比，eπ008主要的优势体现在5米级别的空间上——风云T10和零跑C16的车长分别在4.8-4.9米和4.9-5.0米区间，且轴距均未突破2.9米。所以在今年下半年，eπ008还是会有一些细分市场定位优势的。

张局

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