近日，比亚迪官方发布了无图城市领航“夜闯城中村”视频，测试车辆为腾势N7。在智驾领航系统加持下，腾势N7成功地在夜间穿越了复杂城中村道路，全程0接管，不得不说比亚迪智驾再进阶。

实测中，腾势N7激活智驾领航系统后，系统接管车辆自动驾驶。从视频可以看到，比亚迪无图城市领航智驾能与违停与掉头车辆博弈通行。待掉头车辆空出位置后，腾势N7立即主动提速通过，在车身两侧与其他车辆极为接近的情况下，一般司机还真不敢轻易通过。

对于路边违停的非机动车，领航系统检测到后，N7能够自动跨越中间的车道虚线绕行通过。在道路尽头右转时，遇上了右转盲区来车，腾势N7能停车避让，这相比于其他智驾系统更加“灵活”，驾驶逻辑也更加符合实际情况。

针对行人的场景，车辆会先行礼让行人，随后绕行通过。遇到“鬼探头”等情况，腾势N7可以在及时识别后，发出警告并及时刹停。?

而对智驾系统难度较高的无车道窄路，N7会自主选择路径行驶，俨然是一位老司机。可见，腾势N7再一次用实力证明了，比亚迪智能驾驶处于第一梯队的水平。

比亚迪腾势N7早在4月份上市，配备领先同级的硬件，包括高精度双激光雷达、800万像素双目摄像头和33个行泊一体融合传感器。软件层面，标配高速和城市领航功能，预计年底将覆盖全国，新老车主都可通过OTA升级。

由此可见，在整车智能方面，比亚迪拥有得天独厚的优势。一方面，得益于比亚迪全栈自研、垂直整合带来的战略优势，是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在电动化领域的积累，为整车智能打下坚实的基础。

尽管平时宣传并不多，也鲜有人关注比亚迪的智驾系统，但多次的实车测试，窥一斑而知全豹，比亚迪稍微一放招就能给大家带来不小的惊喜。

要知道，在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩:L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首批L3自动驾驶准入和上路通行试点名单。

当然，这也说明了比亚迪对新能源车发展的节奏把握得相当精准。从目前来看，比亚迪的产品和技术策略应该是分两步走的:第一步先以新能源汽车的身份切入，满足时下国内对于新能源化的需求；然后再以智能化汽车的角色延伸，主要竞争的对手就是一众造车新势力。未来，比亚迪的智驾领航系统，能否跟华为的ADS高阶智驾相媲美呢？值得期待！欢迎关注我们，在下方评论区留言，分享你的看法。

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