这个价格非常有诚意，比韩国本土市场还要便宜，在全球范围内也是价格最低的了，而且当前仅为预售，正式上市后，有望进一步调低。

IONIQ 5 N基于纯电动汽车专用平台E-GMP打造，可以看作IONIQ 5的高性能版本，外观与普通版有很大区别，前保险杠也经过了重新设计，呈现出更具赛道风格的外观，增加了主动进气格栅来冷却刹车，后部顶部还增加了翼式扰流板、扩散器和出风口，以优化气流和空气动力学。

中控采用了12.3英寸的数字仪表盘和中控屏双联屏设计，同时依然保留了不少实体按键和旋钮，采用怀挡式设计，车内也增加了新的桶形座椅和定制的方向盘。

核心配置方面，该车基于800V平台，前后双电机，最大可输出610马力，峰值扭矩740Nm，开启N Grin Boost模式后可释放至650匹，3.4秒破百，极速260km/h。

此外，新车支持前后扭矩分配11级可调，还带漂移优化器功能，而作为现代汽车N品牌的首款量产高性能电动车，IONIQ 5 N有着优秀的热管理系统和散热装置，可连续在世界上最严苛的纽博格林赛道上自由驰骋两圈。

非常有意思的是，IONIQ 5 N还模拟了传统汽油车的变速箱和发动机声音，而且在换挡时会有实际的震动，以增强驾驶乐趣，并采用了虚拟变速系统“N-Shift”，让驾驶者有开高性能燃油车的感觉。

84kWh电池、EV特殊热管理控制系统等多种高性能电动汽车专用技术，续航里程预计在200-220英里之间，支持350kW快充，可以在18分钟内从10%充到80%。