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乐道,硬「杠」特斯拉

来源:易车网  作者:余梓阳 2024-08-16 20:21   阅读量:13571   

整场发布会,数次引用特斯拉ModelY的官方数据,从造型风阻到舒适空间,从智能座舱到舒享底盘,甚至连特斯拉ModelY一直以来为人津津乐道的能耗,都要拿来对比一...

整场发布会,数次引用特斯拉Model Y的官方数据,从造型风阻到舒适空间,从智能座舱到舒享底盘,甚至连特斯拉Model Y一直以来为人津津乐道的能耗,都要拿来对比一番,非要压Model Y一头。

这是蔚来汽车全新品牌「ONVO乐道汽车」的发布会现场,而主角是其首款车型——乐道L60。

2024年5月15日国际家庭日,乐道L60在上海首次公开亮相并开启预订,预售价21.99万元起。

新车定位家庭电动智能中型SUV,区别于以往蔚来的高端市场战略,乐道这一次将手伸到了主流家用SUV的市场,在我看来是必然的。

毕竟,蔚来10年的发展沉淀和超430亿的研发投入积累,仅局限于高端市场实在是有点「小庙装不下大菩萨」的意思,在高端市场发展有限的背景下,瞄准充满潜力的家用市场才能分到更多「蛋糕」。

关于乐道L60的这次发布,相信你已经在网络上看到了铺天盖地的宣传,详细的产品参数也是应有尽有,这里就不再过多赘述。而关于这台车,我觉得值得聊的有三点。

首先是乐道「一母同胎」带来的换电优势。蔚来的加电补能体系一向是公认的好用。通过蔚来能源「可充可换可升级」的全场景能源服务体系,乐道车型「初生」便可享有1000+座换电站,另有25000+根自有充电桩和超100万根第三方接入充电桩,让用户实现3分钟满电出发,这是市面上任何一个新品牌都无法做到的,也让其先天拥有了同级无法比拟的优势。

其次则是能耗。乐道L60背靠蔚来全栈技术自研体系,以三电系统为核心搭配高水准原创低风阻设计,宣称能够实现12.1kWh/100km的中型SUV领域行业最低能耗,比ModelY最新款还省3%,最高能实现超过1000km的超长续航。

只是,由于蔚来的能耗一直为用户所诟病,乐道如此大肆宣传,究竟是否能够做到还是要打一个问号。要知道,连小米都在发布会上承认,他们花3年的时间也没能突破的特斯拉能耗记录。

最后则是乐道对于家用SUV新标准的定义。

新品牌选择在国际家庭日这天亮相,我们也能看出一点小心思。全称「ONVO乐道汽车」,ONVO源自On Voyage,寓意美好的旅途;乐道寓意快乐的道路,表达「与家人在一起的每一条路,都是乐道」。

基于对主流家庭市场的深入洞察,乐道提出了「家庭用车产品价值公式」,以及对应的12大核心因子,既能够满足家庭用户的体验价值的最大化,又能够做到最优的全生命周期用车的成本,最终实现「合家欢乐,持家有道」的品牌理念。乐道实实在在地为每一个家庭考虑到了刚需,也让蔚来走下「云端」,更加充满温度。

AceDriver点评:

此次的发布会上,乐道处处对标特斯拉,试图超越后者、领跑新能源国产品牌的野心不言而喻。其实,放眼新能源市场,如今能在硬件水准上超过特斯拉的车比比皆是,然而特斯拉依然是这个领域的头部。

乐道虽然背靠蔚来,但是20万价位的竞争对手太多了,我也很好奇乐道究竟有几分胜算。不过,必须肯定的是,21.99万的预售价,结合车型定位和产品实力确实有着不可小觑的竞争力。将来正式上市的售价或许更低,在采用租电方案后,甚至可能下探到17万,那么乐道的性价比将会更上一层楼。

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