具体来看，全新电动MINI COOPER售价调整至14.88万元起，起售价相比今年7月上市的18.98万元降低了4.1万元。

另一款纯电车型MINI ACEMAN也将售价调整至16.39万元起，起售价相比于今年8月上市的20.99万元降低了4.6万元。

同时，两者都取消了一开始的“丐版”车型。如果按照同等配置来算，两者的实际降价分别为5.7万元-7万元。

最重要的是，对于此前那些原价购买的车主，官方并没有“背刺”，承诺将会给他们给予现金保价。

这波首发车主真的是赢麻了，即得到了早买的享受，也同时打到了晚买的折扣。

那么，一个周末过去，降价是否能给MINI带来可观的销量呢？

我们也实地走访了几家MINI的4S店，给大家一探究竟

即便今天是工作日，我们走访的几家MINI店里也有不少来看车的人，并且还是以女性为主。

在询问今天的客流量是否算多时，有一位销售的答复非常直白:“你们是没见到周末来店里的人，人多的像菜市场一样”。

而且所有MINI店都把降价的海报放在了最显眼的位置。

但销售也承认，限制销量的最大因素其实不是价格，而是牌照。

MINI COOPER纯电车型由于车长的原因未能满足上海赠送新能源牌照的要求。

也就是说要是你想在上海开上纯电MINI，还得加接近10万元买个蓝牌额度，上个“高贵绿”。

根据销售透露，在此之前其实有不少潜在车主被牌照打消了购车的念头，这次降价之后又动了心，可见大家对降价后的MINI热情之高。

并且据他所说，在上海购买纯电MINI的绝大多数车主都是用了原先的蓝牌进行置换，他们普遍都选择了更经典的MINI COOPER三门版车型。

MINI COOPER纯电版14.88万元的起售价再叠加上最高2.5万元的国家新能源补贴和厂商置换补贴，纯电MINI的价格最低只要12.38万元。

如果再加上保险和上牌相关费用，MINI COOPER纯电版其实最低只要13万出头即可落地。

如果你手上刚好有旧的燃油车能置换，MINI COOPER纯电版就更香了。

但要是你想买个MINI又舍不得自己的蓝牌，其实也没有太多别的选择。

销售告诉我们，目前所有在售的MINI燃油车型，只有敞篷的MINI COOPER CABRIO和MINI COOPER的高性能JCW车型有少量库存。

在店内，我们也简单体验了最热门的纯电MINI COOPER。

从外观上看，“加电”的MINI COOPER和之前加油的MINI COOPER长得不能说一模一样吧，但对于普通人来说，肯定也是难以分辨。

还是那个圆灯、还是那个米字尾灯、还是那个过去的“迷你”。

在内饰方面，纯电的MINI COOPER延续了过去的圆形仪表设计，新车的中控部分由一块圆形的OLED屏幕构成。

这块屏幕中，集成了导航、时速、模式切换等等功能，UI设计也非常精致、可爱。

相信光是这个可爱车机就能吸引不少小姐姐。

我们这次也同时试驾了纯电MINI COOPER，和可爱的造型不同，纯电MINI COOPER开起来就很暴躁了。

我们试驾的车型是电动MINI COOPER高配“赛车手”版本，正如其名，开起来也和开赛车一样。

加速很线性，底盘支撑性也非常强，还有模拟声浪补偿，开起来也非常激情。

如果没有牌照的问题，对于那些用不到后排的年轻家庭来说，买个算不上贵、看着可爱、又非常有驾驶乐趣的电动MINI，简直就是一个双赢的选择。

写在最后

正如大家常说的:没有卖不出去的产品，只有不合适的价格。

如果单纯看车价，其实在降价后纯电MINI的性价比还挺突出。

它相较于同价位的大众ID.3、比亚迪海豚等同级车型要更有个性、更精致，甚至还有点“大玩具”的属性。

大家觉得降价后的纯电MINI COOPER是否有再红一把的潜质呢？欢迎在评论区一起交流！